法拉利日前在日内瓦车展上展出了配备涡轮增压引擎的California T新款跑车,这也是继1992年停售的F40跑车以来,法拉利推出的首款涡轮增压车型。

California T搭载了一台3.9升V8引擎,由于配备了涡轮增压器,该车型的耗油量较之前自然进气版本的California降低了15%。

涡轮增压器能够为排量较小的引擎带来较为强劲的动力输出,但涡轮迟滞现象也是伴随涡轮增压车型的一大缺点。相比之下,自然进气引擎的动力输出更为稳定,且拥有更大的引擎噪音,这一点颇受跑车爱好者的青睐。

法拉利表示,新款California T的百公里加速时间仅为3.6秒,较2012年款California减少了0.2秒。为了提升California T的引擎噪音,法拉利还专门对该车型的排气系统进行了改进,此外,该车型据称还搭载了全新技术,能够实现“零涡轮迟滞”。

ferrari carlifornia t2012款California的售价大约为18.5万欧元(约合255, 500美元),目前法拉利尚未公布California T的售价,但预计不会较前款高出很多。

法拉利推出California T正值F1锦标赛迎来重大变革之际,该项赛事曾于1988年禁用涡轮增压引擎,由于节能环保问题已经成为全球的主流话题,F1锦标赛今年也将重新放开对于涡轮增压引擎的限制。

兰博基尼仍拒绝采用涡轮增压技术

与法拉利不同,兰博基尼目前仍拒绝采用涡轮增压技术,并且近期也无意推出混合动力车型。而作为兰博基尼的母公司,大大众集团有着较为成熟的涡轮增压与混合动力技术,在必要时也能够供兰博基尼采用。

动听的排气声浪是兰博基尼跑车的一大特点,而采用涡轮增压引擎则可能对此产生影响。但随着全球排放法规的日益严格,兰博基尼被迫接受涡轮增压与混合动力技术也只是时间问题。

ferrari california t

 

 

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