蚬壳为了加强本身的能力去迎合目前直至2050年增进燃料效能形成的挑战,因此将采纳“更聪明移动 (Smarter Mobility)”及革新产品方案。

根据国际能源机构(IEA)显示,单单只是道路运输,即占了全球能源消耗量和能源导致的二氧化碳排放量的17%。 预料到了2050年,全球汽车数量将增加3倍到20亿辆,而卡车数量也将倍增。商用汽车对主要燃料即柴油的需求量,预料也将在2010年至2035年期间增加35%之多。

此方案专注于寻求革新方案去达成更安全、更具成本效率地移动全球日益增加的人口和物品,同时利用‘更聪明’的产品和基本建设,减少对环境造成的冲击。

蚬壳工商燃料及润滑油工艺部总经理Dr Richard Tucker说,全球运输业面对的三大挑战包括,业者需要一种工作效率比现有能源强出一倍的能源、减少能源的二氧化碳排放量,以及确保再生能源充足。

“由于内燃引擎不太可能在未来15至20年内被具体取代,因此我们需要令时下汽车所使用的燃料和润滑油更聪明地工作。””

特别配制的Shell Rimula R5 LE和Shell FuelSave Diesel,可协助运输业者减少车队的燃料消耗量。蚬壳内部测试和顾客现场体验结合显示,这两种可增进引擎效能的产品,皆具备出色的燃料经济性能。

Shell Rimula R5 LE在防磨损、防酸液和沉淀物累积这三方面,为引擎提供极具活力的 保护。Shell Rimula 系列润滑油专为增进引擎燃料效能而配制,而黏度指标为10W-40 的 Shell Rimula R5 LE,在采用中型卡车实际行驶 (在高速公路) 的试验中,证明若与15W-40 的普通润滑油比较,能够帮助引擎节省1%的燃料。

结合人工合成基油和先进添加剂的这种润滑油,可发挥卓越的保护性能,使用寿命更长久,因为它强化了对氧化的控制和持续防磨损保护。它也超越了API CJ-4规格,日前更达到了与最新引擎和排气控制系统兼容的ACEA E9标准。Shell Rimula R5 LE同时符合运输业者对延长换油间隔,优化车队运用和降低营运成本的需求。

Dr Richard Tucker指出,未来供应的能源将属于由生物燃料、液化天然气、电力和氢气组成的绿能源。 尤其是天然气,由于藏量丰富和是一种更清洁燃烧的能源,所扮演的角色越来越大。蚬壳已在此领域取得了一个良好的开端。蚬壳设在卡塔尔的天然气至液体(GTL)工厂,已经在采用天然气生产系列广泛的合成润滑油产品,使能源供应多元化,无需只依赖石油原油。

 

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