Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.5 引领日系SUV

RM177,074买这辆车,我说值得,你可能不认同。 SkyActiv-G 2.5接近18万的欧系车款价格,但搭载2.5公升SKYACTIV-G四缸汽油引擎,可在5,700转时爆发出184匹马力以及4,000转时输出的250Nm扭力,再配合6速手自排变速箱,换档精确高效,无论是市区或高速驾驶都非常轻易。

现今大多车款在欧规排碳量限制下都往涡轮引擎下手,在涡轮的补助下小引擎大动力是减低排碳量的最好方法。然而很多的驾驶者忽视了大动力的背后是由涡轮补助的小引擎推动,在驾驶时经常大脚挤出引擎每一滴动力,长期的“过渡劳动”其实为引擎带来极重的负荷,接踵而来的就是各方面的保养维修费。

减低排碳量的方法还有几种,其中减低车重达到减低引擎负荷而达到省油效果,这就是SkyActiv精髓所在。其实SkyActiv技术并不止于引擎技术,其中还包含了Skyactiv-Chassis与Skyactiv-Body,SkyActiv技术聚集在提高引擎与传动系统效率,还有减轻车重等两大面向,并将这项概念落实在引擎、变速箱、底盘和车体设计上。

在本地所推出的车款型号为SkyActiv-G,G为汽油引擎的代号。所以笔者认为以16万(二轮驱动)至18万(四轮驱动)的价格购买CX-5 SkyActiv-G 2.5,非常的值得,长期驾驶仍能享受日系车款的可靠性,并且享有SkyActiv的省油功力,记得,小数怕长计!

MAZDA CX-5 SKYACTIV-G 2.5外观

外观设计灵感采自印度豹准配扑杀猎物的姿态,因此车身设计呈现出层次分明的肌理线条,车头大口配搭炯炯有神的鹰眼式头灯,带出强烈的运动感。搭配225/65 17寸铝合金轮圈,与大器的前脸相比,显得有点大头小脚,敢敢来个18或19寸轮圈肯定凶猛的多。外观帅不帅因人而异,但CX-5运用Skyactiv-Body车体与Skyactiv-Chassis底盘概念,车身60%都采用高刚性材料打造,达到轻量化的同时还附有更坚韧的车体。

MAZDA CX-5 SKYACTIV-G 2.5内装

内装设计简洁,内装配置与按钮一目了然,深灰色皮革椅配搭灰色内装,营造出科技感和质感十足的品牌特质和风格。方向盘、手刹、仪表板、车窗开关、空调控制等设备都在传统、易用的位置,这种以驾驶者为中心,让一切操作轻松、简单、保障行车安全。

此外,天窗与BOSE音响系统设备为内装添了不少驾驶乐趣。 CX-5采用4/2/4分离设计的后座椅,能提供更符合需求的空间变化,行李厢内靠近尾门处皆设有拉柄,轻轻一拉,就能快速将后座椅背完全打平,让行李厢从5人座模式下503公升的置物空间,进一步提升至1,620公升的水准。

动力引擎/耗油量

Mazda CX-5 2.5搭载2.5公升SKYACTIV-G四缸汽油引擎,可在5,700转时爆发出184匹马力以及4,000转时输出的250Nm扭力,再配合6速手自排变速箱,在起步时可立刻能够感受到动力带来惊喜。不用深踩,SU​​V车体丝毫没有表现出任何的顿挫感,线性的动力输出非常的舒适,变速箱无论是升、降档都非常积极,在很好输出动力的同时,也保持了日系车一贯的燃油经济性。MAZDA CX-5 SKYACTIV-G 2.5

中、后段加速,动力依然不绝,达到自然进气引擎的非凡功力,在高速时甚至有些六缸引擎的感觉。强劲的动力配合经过特别调校的悬吊系统也大大地增加行路稳定性以及舒适感。 Mazda的创驰蓝天技术的确令人满意,依托高钢性与轻量化的双重特点,也让其在保持充沛动力的同时兼顾安全性、燃油经济性及环保性。建议对这款车感兴趣的朋友或是关注SUV的朋友都应该亲身试驾一下,相信除了感官上的认识外,绝对会有很多意外的收获。

 

 

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