Perodua公司计划在今年推出售价最廉宜,同时拥有高科技与高安全性能的新车款,而我国首相于早前也郑重地否认了该车款是Viva的替代版,而是一部全新车款(外界猜测为Perodua Axia)。

Perodua axia

从曾经曝光的谍照来看,即将推出的Perodua Axia在外形上与Toyota Agya及Daihatsu Ayla非常相似。

比现款Viva大型

从曾经曝光的碟照来看,Perodua即将于下半年推出的最新车款,比现款Viva的体型更大一些,无论是长度、宽度、高度或轴距都有所增长。理论上,轴距长的话就会减低车子的灵活性,所以会不会失去Kancil车款享誉我国的灵活性,值得拭目以待。

Daihatsu于日前宣布将投资6亿令吉在森美兰洲的Sendayan设立引擎制造厂,预计工程在今年9月开始。Perodua拥有该厂的10%股份,而即将于今年推出的全新车款Axia则将在该新厂生产。

该新车款极大可能会采用现款Viva的660cc及850cc引擎,前者可在7,200转产生35匹最大马力,并在6,000转输出39Nm最大扭力;而后者则可在4,400转产生58匹最大马力,并在4,000转输出76Nm最大扭力。

改用代号为1KR-DE的直列三缸汽油引擎

至于997cc的引擎则改用代号为1KR-DE的直列三缸汽油引擎,并可在6,000转输出65匹最大马力以及3,600转时产生8.9kgm峰值扭力。以铝合金打造的引擎本体仅重69公斤,具备轻量化的特色,可选择搭配五速手排或四速自排变速箱。虽然该具引擎的震动稍微明显,但是极为省油。

Perodua axia

Perodua Axia的内装设计曾在 KLIMS13车展上曝光。

车厢方面采用了类似Daihashu Ayla的中控台,除了后座加了两个头枕,方向盘也增加了操控按键。车内规划出可容纳五人乘坐的车室空间以及不错的行李厢空间表现。

Perodua axia

Daihatsu Ayla的内装设计。

从曝光的新车款看来,Perodua未来要走的路还是倾向于和Daihashu品牌合作,因为省油又耐用,继续拿该品牌的车款来进行改造并推出市场,以确保Perodua在市场上保持一定的占有率。

 

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