配备升级;售价下降  

本期杂志可说是一次过试驾了D-Segment的几位大哥大,包括豪华与舒适兼备的Honda Accord、全面升级的Nissan Teana以及改良款Volkswagen Passat。于今年推出本地组装的改良款Passat 1.8TSI,虽然在价格方面只比前款便宜了少许,但先进的配备却增加了许多。

Passat豪华房车自1973年首次推介以来,已经历了许多令人印象深刻的科技改良,全球销量至今达到1,500万辆以上。该车款于2011年以进口车款在本地市场亮相,并在1年后落实在彭亨北根的多资源重工业装配厂生产。

进口及本地组装的Passat车款在我国至今共售出逾6,000辆,而它受欢迎的主要原因,相信就是车主以低于RM180,000的价格就能驾驶采用Volkswagen得奖的TSI引擎搭配7速DSG变速箱,而且加上德系车的光环,为消费者带来优质的操控性能。

Vw Passat 1.8TSI外观

改良款Passat 与前款在外观上相差不大,保持低调却不失优雅的设计概念,而且为了增添豪华感,Passat车款也加入了大量镀铬饰条,比如车头前貌采用横式镀铬进气格栅设计和以镀铬饰条加以强调的雾灯组。

至于车身线条与前款基本上没有任何大变化,两道明显的线条自引擎盖两侧延伸至前格栅,让整辆车看起来更为立体及出众。而且为了形塑更具有细腻质感的立体视觉效果,车身线条的光影变化也是Passat车款设计概念中不可缺少的重点之一。

B-Xenon双氙气头灯及LED日行头灯造型以中规中矩的长方形设计为主,为整辆车增添了成熟及稳重气息,非常适合上班族或生意人驾驶。此外,改良款Passat在车身尺寸上没有太大变化,分别是4,769mm长×1,820mm宽×1,470mm高,轴距则维持2,712mm。该车款采用17寸5辐条铝合金轮圈和搭配235/45 R17的轮胎,进一步强化整辆车的运动感。

Vw Passat 1.8TSI内装

车厢内装设计经过改良后并没有改变风格,保持简单及大器的设计概念。但是,改良款Passat透过新的多媒体界面、空调面板、仪表板设计以及方向盘造型,仍为Passat带来不同于以往的优雅氛围。银色和黑色配衬的中控台上设有指针式时钟,高级质感倍增,相信可以俘获一众女驾驶者的芳心。

除了整合了蓝牙、电话与音响系统,让司机可将无线电话免握功能设置在内之余,更新增了有记忆功能的12方向电动调整司机座,而且全车皆用上真皮座椅,大大提升了乘坐舒适度以及减轻长途驾驶的疲劳感。

其他标准配备如真皮包裹的方向盘、电子泊车器(parking brake)、智能停车辅助(auto hold)、按纽式引擎开关系统、双区恆温空调和后座冷气出风口,先进程度完全不输其他豪华房车。与此同时, Passat如今装置了经过改良的电子熄火防盗系统(electronic immobiliser),大大减少被偷车的机会。值得一提的是,该车款也新增了电动收摺侧镜。

Vw Passat 1.8TSI安全配备

在安全方面,Passat 1.8TSI拥有Euro NCAP欧洲撞击测试五颗星最佳成绩。该车款具有Auto Hold功能,让驾驶者不需要长时间刹车以及避免车辆在斜坡上起动时向后滚动,提升驾驶者的安全以及便利性。另外,该车款也配有6个安全气囊、电子泊车器、ESC电子稳定控制系统、ABS防锁死制动系统、BA制动辅助及ISOFIX儿童安全椅固定系统等安全配备。

动力引擎

全新Passat搭载1.8升TSI涡轮增压汽油引擎,可在5,000至6,200转时输出160匹最大马力,并在低至1,500转至4,000转发挥250Nm的最大扭力。这台高效能引擎搭配7速DSG变速箱,从静止加速至100公里在8.5秒内完成,极速达到220公里/小时。

7速DSG变速箱加速顺畅及迅捷,令引擎更省油且行驶更舒适,而且它的换档时间较其他车款短,提升转动效率并大大节能功力。TSI与DSG技术结合使Passat成为燃料经济最高的Volkswagen车款之一,综合耗油量达到每百公里7升,相等于每升汽油可行驶14.3公里。

舒适度

该车款的座椅采用人体工程学为设计概念,提供最舒服的乘坐姿势,完全兼顾了舒适及包裹性,为腰部、背部及腿部提供良好的承托。同时,可调高度的中央扶手采用真皮包裹,驾驶者可以把靠在上方,毫不费力的控制方向盘,绝对是长途旅程的首选车款。另外,出色的噪音及震动压制科技,让车内几乎听不到引擎声,高速时的风声也不会很明显。

驾驶体验/整体而言

也许读者会担心以Passat车长4,769mm、宽1,820mm、高1,470mm以及车重2,050公斤的体型,却采用只有1.8升排气量的汽油引擎,会不会有些吃力或不够。然而,Volkswagen为Passat植入的可是1.8TSI引擎,透过缸内直喷与涡轮增压技术的帮助搭配7速DSG双离合器变速箱,只需要大力踩下油门,车辆便能以平稳且顺畅的方式大步向前挺进,并且轻松地加速或超车。

经过调校的悬挂系统提供良好的舒适表现,而且方向盘在系统的辅助之下,显得相当轻手,但也因此失去了部分的路感回馈。虽然震动依然会直接通过轮胎传递到悬挂系统,但路面状况却不够清晰及明瞭,少了些激烈的操控感却大大增加了舒适性。

车子在过弯时表现不俗,若是保持适当的车速、同时抓好行车路线,车身几乎感觉不出明显的侧倾。不仅如此,虽然方向盘手感设定偏向轻手,然而在转向方面依然保持一定的精准度。

整体而言,扎实的底盘让Passat车款在舒适、操控以及稳定上均取得了巧妙的平衡。而且以舒适房车的定位而言,Passat 1.8TSI可说是相当称职!

 

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