现今油价一直不停的高涨,因此一部油耗表现良好的车款对于消费者来说非常重要。而跨界车款正好可以大幅度满足消费者的需求。什么是跨界休旅车?它是指一部以普通房车底盘为基础,结合运动休旅车(SUV)、多用途休旅车(MPV)和掀背车某些特点而诞生的车款,包括:底盘比一般轿车高、引擎油耗更节省环保、座舱空间变化多、乘坐起来舒适及适合在市区驾驶等等。

如此一来,市场上出现了不少这一类型的车款,而Nissan旗下的X-Gear正是代表之一!X-Gear车款其实是从Nissan Grand Livina蜕变出来的一款小型跨界车,从七人座换成五人座后,后舱置物空间也因此变得更宽裕。X-Gear看起来像是一部五人座掀背式车款,但又比普通掀背式车款宽大。

Nissan Xgear外观

全新X-GEAR的车头前貌采用了重新设计的尖端“V型” 前镀铬格栅,搭配横向黑色凋饰的车窗,为整体造型增添了强烈的动感风格。前保险杆下方的黑色护板、全新车顶行李架、新引擎盖和叶子板设计、造型美观的侧镜和大灯都为新款X-GEAR带来不一样的面貌。

车尾方面,该新车款的独特尾灯设计强调横向的视觉效果,让整辆车看起来比实际体型还大。全新设计的后保险杆造型与前保险杆相呼应,车尾两侧加入了反光片和LED高位煞车灯,大大提升安全性能却不失时尚感。

而笔者试驾的IMPUL完整配套(多付RM9,800)额外配备极具空气动力学原理的IMPUL 后车顶扰流板以及比传统制作的产品轻大约30%的17寸IMPUL Aura SX-20铝合金轮圈(标准款为15寸V辐铝合金轮圈),大大增添了运动感。

Nissan Xgear内装

全新 X-GEAR的车舱设计非常宽敞舒适,采用全新布料的座椅,比前款更有格调。不过,可能受成本的影响,整个中控台的塑胶感跟前款一样依然很重,稍微降低了内装的整体质感,实在可惜了点。

Nissan Xgear三幅式多功能方向盘上配备了MID多功能显示器调节按钮,方便驾驶者在手不离开方向盘的情况下,也可轻易操控具有AUX外接输入功能的2-DIN 音响系统。

宽裕的后舱置物空间与腿部空间,大大提升了乘坐舒适度。后排座椅可以采用60:40的扩充模式以增加装载空间,将后舱的置物空间从原本的383L双倍扩展至769L,足于置放一家人的全部行李, 而且该车款的车顶行李架可承载25公斤的重物,车顶上放置爬山脚车甚至小型独木舟,游刃有余!

安全性能

该车款为前排乘客装上了符合欧盟UNECE最新碰撞测试标准的预紧式和负荷限制式安全带。此外,还有前排SRS双安全气囊、防刹车锁死系统(Anti-Lock Braking System, ABS)、电子制动力分配(Electronic Brake-force Distribution, EBD)和煞车辅助系统(Brake Assist System, BA)等安全装置。

动力引擎

全新X-GEAR搭载节省燃油的1.6升HRDE16的全铝合金四缸引擎,且备有气门正时控制技术,可在5,200转产生105匹最大马力,并在4,400转输出150牛顿米最大扭矩,搭配换档顺畅的电子控制4速自动变速箱,使这部车拥有反应灵敏经济节能的特性。电子动力方向盘(EPS)让操作更轻松随意,可更进一步节省车辆的平均油耗。

许多人都会质疑只有4速变速箱够用吗?虽然该变速箱在加速时的反应稍慢一些,但降档后转速会瞬间提升,加上X-Gear将每一个挡位的扭矩输出范围拉得更广,因此无论是加速或超车都没问题。

Nissan Xgear试驾体验/整体而言

笔记试驾的完整配套额外配置IMPUL 版运动悬挂系统,经过调校的悬挂系统,路感回馈非常清晰,加上ESP电子稳定控制系统的帮助,让车子在过弯时发挥高度稳定的贴路特性。同时,它也不会因车子的重心比较高而产生车身侧倾,大大增加驾驶者的操控信心。

操控佳难免就会牺牲少许舒适性,由于悬挂系统偏硬的关系,所以震动会直接通过轮胎传递到车身,对乘坐者的舒适性有一定的影响。尽管如此,车厢弹跳感还是在可以接受的范围内,所以就算载长辈出游也没有多大问题。

整体而言,以低于9万的价钱就能购买一部驾驶视野良好、经济省油、座舱空间变化多,且能够穿梭于拥挤都市的跨界休旅车,建议年轻一族及购车预算不高的读者不妨考虑考虑。

 

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