于今年初由Global NCAP与德国ADAC进行,针对印度汽车市场的几款热销都会小车的撞击测试,但测试结果出炉后几乎可以用“惨不忍睹”来形容,甚至还有车款出现“0颗星”的悲惨成绩。

Global NCAP当时的受测车款包括了VW Polo、Maruti Suzuki Alto 800、Ford Figo(也就是前代的Fiesta)、前代Hyundai i10以及Tata Nano等车款,这些都会小车佔了印度车市约20%的比例,但其中仅有Polo的高阶车款有着双前座正面防护气囊的配置,最终除了Polo高阶车款获得前座防护4颗星、儿童防护3颗星的成绩外,其他车款在前座安全防护的表现可说是全军覆没,而Tata Nano更在其中两个项目都拿到0颗星。

这样的结果终于让印度政府有所反应,近日便宣布将立法强制新出厂的车辆必须配备ABS防锁煞车系统及Airbag防护气囊,且都还要能够以五颗星的成绩通过56km/h的正面撞击测试。此外也考虑至2017年之前,所有印度国产车款也都要配备ESC车身动态稳定系统(electronic stability control )-尽管在加上这些配备之后可能让车价平均上涨达25%的程度。