新款CR-Z将会率先于2015年11月东京车展发表,真正量产则为2016年,相信大马市场引进的机会不小。

虽然2010年Honda推出冠上CR-Z之名的Hybrid小跑车曾风靡一时,但却叫好不叫座,因此苦撑多年后预计在2015年10月进行大改款,除了导入最新的家族设计风格,动力也将换上全新开发的1.0L涡轮增压引擎,并在i-DCD的油电混合系统帮助下,除了马力性能达145hp,平均油耗更一举进步到40.0km/L!

车身尺码约4,100×1,750×1,400mm的新款CR-Z,依然保持双门掀背模式,但据说会修饰得更动感,且颇有Volkswagen Scirocco的味道,当然最大特徵在于获得全新家族风貌的水箱护罩,以及更为细扁的头灯组,而这回Honda为了吸引热血族群,也将赋予新款CR-Z非常夸张且抢眼的空力套件。另外2,450mm轴距同为2+2座配置,桶型座椅、恆温空调、触控面板、Plus Sport切换键甚至玻璃全景天窗等,都将成为大改款CR-Z的配备。

史上最強Honda CR-Z大改款!动力方面,为了达到最佳经济效能,却又不失去品牌的运动精神,将舍弃现款的1.5L直列四缸汽油引擎,改换上最新开发的1.0L直列三缸直喷引擎与涡轮增压的组合,单这样的搭配推测拥有130hp/6,600rpm马力和20.4kgm/3,000rpm扭力输出,比目前的118hp/14.7kgm表现更亮眼,若加上已经运用在Vezel上的i-DCD油电混合系统后,整体输出马力可是提升为145hp,同时以七速DCT双离合器变速箱以及CVT为驱动关键,据说CVT车型在日本JC08测试模式可获得40.0km/L的油耗成绩,以双门小跑车级距来看应该完全没有竞争对手。

因此新一代CR-Z将会率先于2015年11月东京车展发表,真正量产则为2016年第二季左右,相信大马市场引进的机会应该不小。

资料源自:台湾AutoNet

 

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