法国将逐步淘汰柴油引擎乘用车

柴油引擎一直以来在欧洲地区佔有相当高的销售比例,目前全欧洲约有高达55%的乘用车与轻型商用车搭载柴油引擎,如此销售分布也让欧洲各大汽车品牌都拥有相当比重的柴油引擎产品线,不过这样的现况可能会在未来几年内有所改变。

法国总理Manuel Valls日前公布了一项全新的政策走向,直指法国境内高度依赖柴油动力车辆是一种错误的做法,因为柴油引擎在二氧化碳排放量比起汽油引擎高了约13%。而为了降低法国境内整体的二氧化碳排放量,政府也将推广全新的车辆排放认证系统,逐步排除老旧的高排污柴油引擎车型,甚至不排除比照英国伦敦藉由高额入城费限制老旧车辆进入市区道路。

除此之外,法国政府也将取消针对柴油车辆的税务优势,并将税收转为补助法国民众换购电动车款。预料此举将影响法国境内高达80%的柴油车车主,对于民众的一般日常生活造成影响。但这样的政策看在法国当地的电动车业者眼里可是拍手叫好,例如法国厂牌Renault旗下便有完整的电动车产品,从单纯都会代步工具Twizy、掀背车Zoe、四门房车Fluence Z.E.到轻型商用车Kangoo Z.E.,势必会在政策实施后造成一股销售热潮。柴油引擎末日前兆?

尽管淘汰老旧柴油引擎绝对是正确的政策方向,但并不代表新世代柴油引擎也该面临淘汰,理由是虽然柴油引擎在二氧化碳排放量比起汽油引擎略高,但低转高扭力的输出特性却相对适合多山的地形。而柴油的能源效率比起汽油更是高上将近1.5倍,也让柴油引擎与汽油引擎相较只能说是各有擅长。

资料源自:英国AutoBlog