日系车涡轮风潮来临
由欧系车开始的小排气量涡轮引擎在全球汽车市场掀起热潮,其中以VW跟Peugeot最大力推广。Peugeot和Bmw合作研发的王子引擎(Prince engine)在国际年度引擎大奖1.4L-1.8L项目连续八年获奖,而VW的1.4L tsi engine甚至在1.0-1.4级别称霸九年,在这阵小排气涡轮引擎的热潮下,日系车厂按耐不住,也开始推出了他们旗下的小排气涡轮引擎迎战!

在越来越严苛的欧盟法规下,在欧洲市场上大排气量的自然进气引擎越来越少见,取而代之的是小排气量涡轮引擎,小排气量涡轮引擎可以有效减少碳排放但是动力输出却不会逊色于较大排气量的自然进气引擎。欧系车厂纷纷推出小排气涡轮引擎,例如VW的TSI引擎,PSA-BMW的Prince engine,Fiat的TwinAir,而美系车厂Ford也顺应这股潮流,推出了让世界惊艳的EcoBoost engine。这股趋势越来越猛烈,日系大厂不甘示弱,也推出了小排气辆引擎。

以下就介绍日系三巨头旗下的小排气涡轮引擎。

日系车涡轮风潮来临

Nissan MR16DDT

Nissan是日系车厂中率先推出小排气涡轮引擎的厂商,早在2011年的Nissan Juke就已经率先搭载旗下的MR16DDT涡轮引擎,这具引擎排气量1,618cc,拥有缸内直喷配合双CVTC技术,在Juke上的版本输出高达188Hp,240Nm,目前广泛使用在Tiida,X-trail和Teana上。(本地市场Nissan并没有引进这款引擎)

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Honda Vtec Turbo

2013年东京车展前的Honda Meeting 2013,Honda对外发表了旗下最新的Vtec Turbo系列,包含了1.0三缸,1.5四缸和2.0四缸三种排气量。在1.0版本,最大马力127匹,最大扭力200Nm,在1.5方面最大马力201匹最大扭力高达260Nm,Honda表示这两款引擎在油耗上进步20%和15%,扭力则提升15%和45%而且符合欧盟六期排放标准。早前Honda在日本发表的StepWGN就已经率先搭载了1.5 Vtec Turbo引擎,但是在StepWGN的Vtec Turbo输出仅仅是150ps,203Nm。预计Honda未来将在旗下各级距产品大量使用Vtec Turbo。

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Toyota 8NR-FTS

相较于Nissan和Honda,Toyota的小排气涡轮引擎可谓姗姗来迟,但是它的到来还是让世界惊叹Toyota出色的技术实力。在日内瓦车展上,Toyota发表了Auris小改款,它也是Toyota旗下首款搭载8NR-FTS的车款!

这具引擎排气量为1,196cc,压缩比在10:1,搭载了D4-T缸内直喷,让缸内燃烧速度大幅提升,更提升了这幅引擎的最高扭力,并且提供了更为稳定的扭力平原。官方提供的数据,8NR-FTS最大马力116Hp/5200rpm,最大扭力185Nm/1500-4000rpm,比起现在Toyota旗下的入门engine性能更强劲。

Toyota也在这具引擎上添加了最新的VVT_IW技术,这套系统比起VVT-I更加先进,能够在引擎处于负荷小的巡航状态下切换至Atkinson循环模式,进一步提升8NR的油耗表现。

在种种先进的技术支持下,8NR-FTS的油耗有着比同级引擎更加优良的表现,根据Toyota的数据,这具引擎油耗可以到达1L/21.3km的惊人表现,比起其他同门入门引擎表现有过之而无不及。

Toyota表示,除了Auris外,日后Yaris,Vios等车款将会陆续搭载这具引擎。

 

 

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