专栏:便利小车Toyota Vios进化史
Toyota Vios,一款马来西亚西亚人耳熟能详的车款,凭着轻巧的便利性,稳定的品质和低油耗,在全球范围多个国家上市销售,甚至在美国和欧洲市场都能看到他的身影.Vios从2002年推介以来至今已经到了第三代,全球总销量也突破了150万台,现在就让我们看看Vios的进化史.

第一代Vios

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第一代Vios于2002年推出市场,是Toyota抢攻东南亚,台湾跟中国市场的战略车款,基于Toyota全球战略小车Yaris的平台打造,有1.3L和1.5L两种排气量,依据不同市场不同需求来提供引擎,本地的1.5引擎代号为1NZ-FE,最大马力109ps最大扭力142Nm,压缩比为10.5:1。

第一代Vios推出后即大受欢迎,除了在泰国投产外陆续移师到马来西亚,印尼,中国天津,飞菲律宾,台湾生产。在台湾,第一代vios就生产了超过11年,成为台湾车坛近年来的长青车款。

第二代Vios

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第二代Vios于2007年推出,这一代的vios不同于上一代的市场策略,Toyota将这一代的Vios带到全球各个市场贩售,包括日本本土,欧洲,北美,澳洲等等市场,但是命名方式不尽相同。在澳洲,北美和欧洲市场,因为Vios与Toyota旗下另一款畅销小车是姐妹车款,所以命名为Yaris Sedan。

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在日本本土,则被命名为Belta。引擎方面也跟上一代的策略一样,依据不同市场提供不同引擎,其中东南亚市场一样获得1NZ-FE和2NZ-FE两款引擎,一样搭配了四速自排跟五速手排,在日本市场还有CVT变速箱的选项。而在中国市场,Vios搭载的是一颗1.6L代号为1ZR-FE的引擎,这具引擎拥有当时Toyota最新的dual VVT-I技术。

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在北美销售的Yaris sedan更曾经在畅销电影超凡蜘蛛侠2入镜。

第三代Vios

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第三代Vios与2013年推出,同样的跟亚洲版本的Yaris为双生姐妹车款。Toyota在第三代Vios的设计上下了很大的功夫,让Vios的设计跟上了主流,虽然引擎变速箱等跟上两代Vios一样,但是Toyota工程师却让他进一步优化,让Vios的引擎效率,变速箱换挡的顺畅性比起同级同配置的车款更加优秀。除此之外,Toyota也在Vios的安全性上下了很多大功夫,采用高硬度的骨架并增加了焊点。强化刹车性能,第二代的Vios从时速100km/h到完全静止状态需要44.3米,而第三代Vios仅需42.4米。悬吊也重新调校,让第三代Vios在过弯的表现更好,另外风阻系数也从第二代Vios的0.29降到了0.28。

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这一代的Vios在南非,加勒比海地区一样是沿用了Yaris sedan之名销售,在美国基本已经确定不会上市,他的地位将由Toyota旗下的Scion iA代替(详情参阅Mazda2同门兄弟Scion iA 2016现身!)。在中国市场,Vios配备了新的1.5L  dual VVT-I引擎。其他市场则维持与之前一样。

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早前Toyota发表旗下小排气量涡轮引擎8NR-FTS时曾表示未来这具引擎将搭载在Vios上,随着明年Vios即将迎来小改款,这让民众对于Vios的期待度又在大大的提升了!

 

 

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