体验BMW M车型,极速狂飙Sepang赛道!

不久前大马的BMW和BMW M部门最近举办了让大众更能接近M Power车款的赛道体验,除了能近距离的接触M Power车款以外,还能狂飙驰名全球的Sepang赛道。说到这里小编都非常的热血沸腾呢,因为这是小编第一次接触M Power车款,毕竟造价不菲的轿跑车不是时常能试驾。也正因为是全球性的BMW赛道体验,全部车款皆从德国运送,统一都是左驾设定。全数M Power车款都到齐,有M135i,M3,M4, M5, M6 Gran Coupe, X5M, X6M,可惜的是双门轿跑M4仅作为展示并无试驾。

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到场的X6M也正式在大马发表 ,热血和豪华于一身,BMW发布跨界休旅车X6 M!以及M4 GTS概念车的到场支持,BMW M4 GTS概念车惊现大马! ,有兴趣的朋友不妨点进去看 。

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经过一系列的发表会以及BMW主管的演说后,总算能接触小编最爱BMW车系。此次的试驾分为3各环节,分别为M Power休旅车,M Power房车以及M Power Taxi Ride。M Power Taxi Ride是乘坐由身经百战的专业教练车手,驾驶M车极速狂飙Sepang让媒体体验M车的极限操控,也作出极难的漂移动作。此动作由专业车手表演,请读者们务必不要尝试在公路上。小编乘坐M6 Gran Coupe,不要看其身形庞大但其灵活性不输给体积稍小的M3,狂飙一圈后让小编对M Power车款更期待!

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经过漫长的等待,总算能坐进M Power车款的驾驶座,而小编驾驶的是刚发表的X6M 休旅车,流线性的车身设计轿跑味甚重,其价格不菲高达RM 1,238,800.00(不包括保险和路税),老实说坐进去有点畏惧。打开车门豪华程度顶表,Nappa真皮的赛车式造型车椅,M款运动化方向旁,M款排挡头,到处都是M Power的标志,非常具有战斗气息。经过调整座椅等待指示后,车队开始行驶,车队是由6辆M Power休旅车以及1辆教练车组成,皆不能超车也不能挑衅前方车,车队由教练车带领大家狂飙赛道!

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起初小编觉得庞大极重的X6M的性能表现可定不和数据上相符,但是这是错误的想法。一踏油门简直就是冲着去,搭配XDrive的四驱动系统,在弯道上穿梭丝毫没有笨重的感觉,X6M的转向精准度非常高,M部门的功力确实厉害。加速力道上称不上暴力,倒是绵绵不绝的动力输出足以乐在其中。赛道上的弯道点皆有放置雪糕筒,方便媒体较容易掌握Apex(路线),大卡钳的配置从200时速急停都不成问题,跑了2圈刹车力道丝毫不减,跑得快也要停得住也很重要。

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进入Pit Stop后,小编和其他媒体交换M车款,并驾驶造型较为朴实的X5M,内装方面同样和X6M一贯豪华的作风。动力方面两者皆搭配4.4L V8双涡轮引擎,引擎输出也皆同属。数据相符不代表车身动态相符,受限车身造型较高的X5M在弯道上的表性较为逊色,其车身侧倾方面比X6M略为明显。相较之下小编还是喜欢X6M,帅气外表搭配极佳的车身操控势必能吸引到让很多美眉。

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3圈之后再度进入Pit Stop换车,但是小编的手短只抢到M135i和M6,也因为车款有限全场仅有1辆M3,自然形成憎多粥少的现象,而抢不到梦寐已久的M3车款。M135i原则上来说不算是M Power的正宗血统,其定位介于高阶的M Power和入门的M Performance之间,虽然不是纯种儿但它仍得到一部分的M部门调教算是混血儿吧。顺带一提它也是市场上仅存在的后驱钢炮车款,其对手A45和RS3皆搭配全时四驱,也增加它的个人独特性。M135i的动态设定就不比2位M大哥出色,正确来说其设定更接近日常所需。悬吊系统搭配非常适中仍保有竞技化的操控,和它的对手A45比起来,M135i拥有让人更容易上手的驾驭感。动力方面就稍微有点小失望,毕竟刚刚驾驶的M大哥都具备575hp的输出,让M135i小弟的320hp马力输出黯然失色。加速感没有前者扎实,但是身形轻巧的M135i在弯道却有所惊喜,穿梭弯道中非常灵敏,高速入弯时还能制造小漂移的感觉。但一旦电脑侦测到轮胎过度打滑,电子稳定系统会立刻介入,即截断引擎的输出仍凭怎么踩踏油门,皆不会的得到任何动力,只有车身稳定后动力才会恢复。

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最后一个环节小编驾驶M135i的哥哥M6 Gran Coupe四门轿跑,无车框的设计非常具有跑味。同样搭载4.4L V8双涡轮引擎,但搭配更竞技化的7速双离合变速箱,无论动力衔接车身动态皆非常出色。小编踩踏全油门出Pit Stop其排气管的声浪足以听出耳油,弯道表现不受限于车长的关系仍然非常优异。经过数圈的洗礼,小编总算学到一点点的跑法,所以驾驶M6 GC之时能以较为竞技的方式入弯,出弯即踩踏全油门。受双离合所赐M6 GC的档位衔接非常迅速,纵使是处于高转速仍可以强制降档入弯,转速处于7千时进挡排气管会呈现“啵”的声浪。而在Sepang的直线赛道上跑出了220km/h的速度确实惊人,经过多小时的试驾后其刹车表现仍出色丝毫都不衰退,经过2圈的狂飙后也到了赛道体验的尾声。

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对于这次小试赛道是非常好的体验,能接触的M Power的高性能轿跑以外,也能体验在大马赛道里极速狂飙,实属好玩!

 

1001427_10151616297684862_297279279_nRay Chan 毕业于多媒体设计系,是一位热爱掀背车, 喜爱驾驶的人,对车有着极高的热诚,追随自己想要的发展的领域,所以毕业后投身于汽车工业这一行。
 

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