想拿5星Euro NCAP非易事,多设行人动态防撞测试!
Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会向来扮演重要的角色,以提高保护汽车和乘客为主,测试也随着逐年提高难度,以0星最低至5星为最高等,务求为消费者核实安全系数。而2014年起就针对市面上销售车款所搭载的AEB (Autonomous Emergency Braking) 自动紧急煞车系统的测试,也鉴于Mazda CX-3等车款,均无标配AEB的系统(选配套件)仅获得4星等级的评分,可见Euro NCAP的苛求度极高。现今更加入行人动态防撞测试,想拿到5星荣誉非易事。

想拿5星Euro NCAP非易事,多设行人动态防撞测试!

此外Euro NCAP也表示说,首次将行人动态防撞测试 纳入评分测试中,因为意识到此配备的重要性,主要是测试市面上销售车款在APD系统的表现结果。先前的行人撞击防御测试中是使用静态假人,而这次为了更模拟贴近真实情况,Euro NCAP特意换成动态的假人,同时具有大人和小孩的假人模型,并以5公里和8公里速度模拟移动。续而测试销售车款以时速20-60的速度启动AEB自动紧急煞车系统,针对行人行走时做出测试。

想拿5星Euro NCAP非易事,多设行人动态防撞测试!

视频中的各车款都非常称职能有效的煞停,测试车也包括有VW,Volvo,Ford和Mercedes车款。此外测试组也模拟城市的视野盲点做出测试,同时又以Passat的表现最为出色,煞车距离最短也最快停得住,volkswagen还是挺不错。让人感到意外的是Mercedes车款和假人有轻微的碰撞,并将假人的假脚被撞飞了,变现似乎有点差强人意。

想拿5星Euro NCAP非易事,多设行人动态防撞测试!

Euro NCAP也表示将会对新车款,依照新式测试方案例如Audi,BMW,Lexus等车款,做出相同的测试依然民众得知其车款的安全系数。

 

 

 

 

Tags: , , ,