回归故乡!Lexus GS-F终于回归日本销售挑战BMW M5!
Lexus GS是Lexus专门为美国市场打造的中大型房车,采后驱设置,直接对手是BMW的5系列和Mercedes-Benz的E-Class,眼看对手BMW推出了性能房跑M5,Lexus也以GS为基础来开发GS-F来与BMW M5抗衡,并且采用全新技术开发出来的双循环 5.0 V8引擎,性能绝对够看!

回归故乡!Lexus GS-F终于回归日本销售挑战BMW M5!

Lexus虽然是日本品牌,但是在美国市场却能力压三大德系豪华品牌,因为Lexus专门打造符合美国市场口味的车款,的反而是在日本本土Lexus的销量远不及双B,因此最近几年Lexus非常用心的在经营日本市场,GS-F也是Lexus为了扩展日本销售阵营的重要产品,这也是续IS-F后睽违八年Lexus的第二款性能房车代表!

回归故乡!Lexus GS-F终于回归日本销售挑战BMW M5!

GS-F的前车头造型完全延续了Lexus的家族设计,有着非常夸张的纺锤形水箱护罩,另外NIKE形的日间行车灯当然也没有少,头灯完全是采用了LED的配置,整体结合起来看起来非常凶猛。而在后灯方面,采用了熏黑处理,排气管为双边双出的设计,单单是这样的设计看起来就非常动感了!

回归故乡!Lexus GS-F终于回归日本销售挑战BMW M5!

内装方面虽然维持了一贯GS的设计风格,但是为了彰显跑车风,Lexus在中控台等部位采用了大量的麂皮做点缀,而皮革座椅则采用了黑白双色做搭配,仪表板也换成了F家族专用的可移动式仪表,中控台中央有一个12.3寸的液晶萤幕,有Paddle Shift还有手排模式可以控制升降档。

回归故乡!Lexus GS-F终于回归日本销售挑战BMW M5!

在引擎方面,GS-F采用的是一具5.0L的V8引擎,代号2UR-GSE搭配Lexus最新的8速自排变速箱,最大马力467hp,峰值扭力527Nm,这样的数据虽然强大对比M5似乎有点不够看,但是不能否认这具引擎的结合了非常多Lexus最先进的技术,包含了Atkinson/Otto双循环系统,可以在低中高转速都提供充沛的动力,并且得益于Atkinson高热效率的特性减少引擎的摩擦系数。为了提供更好的驾驶感,GS-F提供了ECO,Normal,Sport和Sport+四种模式,并且有TVD主动式扭力分配差速系统,可以以不同的状况来分配扭力,让车辆的表现更好!

最后就是车体架构,Lexus采用了全新的螺旋镭射焊接技术来打造GS-F的车体结构,并且采用大量的粘着剂,让GS-F的车体刚性大幅度的提高,刚性更高的车体结构除了在发生意外是能够有效的保护乘客外在操控上也会有一定的帮助,加上Lexus称为Aero stabilizer Rising fin的定风翼设计来增加车款的下压力,让GS-F的操控表现大幅提升!

Lexus GS-F在日本的开价折合马币为38万,先不说价格,单单说路税相信本地也没有几个人负担得起。。。

 

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