安全配备不得不知:主动式安全与被动式安全!

相信不少读者都有留意到本站的试驾体验部分,开始试驾车款加入评分制,而其中2个环节分别为主动式安全配备与被动式安全配备。两者之所以入选评分制,那是因为本站提倡车辆拥有齐全安全配备,让消费者一目了然其车款的安全配备,原因是因为齐全的安全配备能更有效的预防意外的发生。可能有不少的网友们,对两者模糊分不清,今天就让小编为大家做个简易的解说。

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汽车安全配置分为两大分类,主动式安全与被动式安全,主动安全配置顾名思义即是会主动式介入并且预防车辆发生任何事故。换句话说,主要用处在于发生事故之前避免事故发生,例如防锁死煞车系统(ABS),车辆动态控制系统(ESC)等等的配备。当车辆在急弯或湿滑路面等 ,电脑侦测到车身开始打滑,续而介入并控制车辆的动态和煞车,所以主动配备越齐全就能越有效防止发生意外。此外斜坡缓降系统(HDC)和上坡辅助系统等等的配备同样是属于主动配备的一环。

安全配备不得不知:主动式安全与被动式安全!

斜坡缓降系统主要要协助驾驶者下斜坡时,驾驶者仅需要控制方向盘,电脑会自动控制车辆以6-8km/h的速度下斜坡。而上坡辅助,相信驾手动变速箱的朋友更深受其同,在放开煞车的一瞬间车辆就会往后倒退,此时必须要迅速配合离合器与油门,好让车辆不会往后倒退。虽然自动变速箱的车辆,不需兼顾离合器的掌控,但是仍需要踩踏油门好让引擎的到动力往前行驶。至于上坡辅助当您松开刹车踏板的时候,这时候上坡辅助系统就会起作用对车辆进行煞车动作,防止车辆车往后倒退。而当踩踩油门踏板时,车辆就会自动解除煞车向前行驶。

安全配备不得不知:主动式安全与被动式安全!

被动式安全配备则是在发生事故后,能有效保护驾驶者与乘客的安全配备,安全气囊SRS则是为典型的被动安全配备。安全气囊通常用于车辆发生碰撞后,气囊就会迅速展开,以缓冲车内人员的撞击减少伤害。较为入门的车款通常仅搭载2具气囊,分别为驾驶座和副驾驶座个1具,而其中也有3具的配备为膝部气囊。目前主流仍是给予2具气囊的配备,如果不是法规限制最少需要2具气囊,相信我们仍活在1具气囊或没有气囊的时代。较为高阶的6具气囊,分别为驾驶座和副驾驶座个1具,两侧气囊和两侧的气帘,而豪华牌子的车款更具备9,10具气囊不等。

安全配备不得不知:主动式安全与被动式安全!

车体刚性也是被动安全的一环,车体刚性不仅会影响操控之余,同时也能有效承受撞击后的冲击,保护车内的乘坐者。较为高阶的车款多数采用一体式的车体架构,坚硬度会比焊点式的车架来的坚固,同时也能达到轻量化的效用,但也受限于成本因素,让低阶的车款仍处于焊点式技术。

说到这里相信读者们,大致上都对主被动安全配备有个概念了,既然大家都知道安全配备的重要性,但仍有些车厂连ABS都不给,杜绝不符责任的车厂!

 

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