德系白马王子,BMW 520d Sport !

德系车向来让人感觉就是,车身动态稳定,优异的操控和强劲的动力等等,其中原因也造就大马人购买德系车。而BMW 5系列是E-Segment的大型豪华房车,除了拥有一贯的德系车的功力,同时也将运动与豪华于一身,BMW向来有着过人之处的操控性,即使面对身形庞大的5系列同样保有乐趣性。这次小编试驾的是520d Sport,d字眼上解说为Diesel,而柴油引擎在大马也渐渐受到大马人的接受,受Euro 5规格柴油所赐相信在不久的将来会有更多柴油车款引进。

德系白马王子,BMW 520d Sport !

外观上因为试驾车款为520d Sport版本,所以搭载着较运动化的M部门的空力套件组合,也让520d豪华至于带有热血气息。M-Sport大包圍套件,运动化的车头搭配BMW家族式的“皇冠”水箱护罩,镀铬包覆水箱护罩中央采用暗黑色,以强调M Sport运动气息。车尾保险杠采用双色的点缀,呈现“黑嘴”的设计搭配单边双出的排气管设计,轻量化的18寸M款设计轮圈,让520d一副帅气的跑格。身为宝马势必不少了招牌的“天使眼”,搭配BMW自动适应LED大灯,灯具皆全数采用LED配置,就连雾灯都是采用LED灯具,让520d顿时成为科技达人。前期的520d方向灯仍处于Fender位置,坚持多年的设计但受时代的趋势,BMW不得不将其位置更改至后视镜上方。

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空间表现520d处于E-segment车款,如果以4人座标准而言空间表现无容置疑,但因为前置引擎后轮驱动,后传动轴吃去太多的室内空间。以致当5人满座时中间乘坐着的大腿必须展开,长途跋涉肯定不舒适,尤其是女生乘坐者,不要忘了有后座乘冷气出风口。驾驶座附有电动调整,美中不足少的是仅能做出腿部的高度调整,并无腿部支撑的延伸。虽然520d身为入门款,但是配备上却丝毫不入门级,电子手煞车,自动适应灯具,12具高音质喇叭等等的配备,让入门款的520d一点都不入门。

德系白马王子,BMW 520d Sport !

操控方面简直就是BMW的主场,搭载引以为傲的主动转向系统,不仅缔造极佳的转向精准度同时路面的回馈,似乎有着超越传统液压式的转向系统的表现。身形庞大的520d虽然有着较为运动化的取向,但毕竟仍以豪华房车为主,在激烈操控下侧倾的反应有点明显,比较同级对手E300 bluetec仍属于出色水准。具配动态模式的切换,具有动态避震器控制系统(DDC)会针对模式做出软硬的调整,也让520d既好开也舒服,作为热血爸爸的驾座相当称职。随着模式的切换,仪表板也会做出不同的视觉效果,例如在运动化模式时会呈现大转速表和大时速显示,在节能模式下会告知电力回充的显示。此外多彩色的仪表板。也因为是M-Sport套件的加持,让520d获得M款的方向盘,在握杆和扎实感上具有质感,唯一让人遗憾和先前测试的120i相同,便利好用的换挡拨片被取消了。

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性能上2.0L柴油涡轮引擎,马力数据上有着190hp的表现丝毫不输汽油版,而扭力一涌至400Nm的高扭力,也让520d有着7.7秒破百的实力,如此表现对身形庞大的520d而言确实强悍。低转高扭力的柴油特性,于1750转时就能全数发挥400Nm的爆发力,让520d在市区驾驶轻松自如。但在涡轮未达到最大增压时,520d的表现有点软趴趴的感觉,必须重新适应其油门的踩踏。轻轻松松就能上到190km/h的速度丝毫不费力,在低速时拥有一定的爆发力,一旦行驶至140km/h时柴油引擎的爆发力道就渐渐衰退,高速加速时时速仍快速上升,但感受不到其引擎的爆发力。受8速自动变速箱所赐予,原厂数据表示520d具有233km/h的极速表现,相较汽油版本的520i两者并无差异。

德系白马王子,BMW 520d Sport !

作为大型豪华房车后座乘坐车的舒适性同样纳入考量,座椅的设定偏硬有利于长途跋涉,腿部的支撑也相当到位。长期身处热带地区的大马,猛烈的太阳照射是常有的事情,所以520d也很贴心的纳入后座手动遮阳帘,此外车后镜也具有电动遮阳帘,毕竟能提供隔热功能也能提供隐秘性。如同先前所说的,后轮传动轴“吃去”太多的后座空间,中间的座椅也受手靠和收纳式杯架限制,造成椅靠相当硬朗,只能说5系列具以4人座为最佳布局。

德系白马王子,BMW 520d Sport !

总结而言520d,除了保有一贯BMW驾驶乐趣的操控血统以外,舒适的乘坐品质同样能在520d身上找到。如果非要小编挑剔其车款,那么就是偏向舒适的调校,造成明显的侧倾问题,如果能降低悬吊系统的高度,相信问题就能迎刃而解。毕竟购买宝马就是要享受驾驶乐趣,大多数时间都是单人驾驶状态,如果车辆毫无个性岂不是让旅程相当烦闷。

 

 

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