Honda性能车款一扫而空,车主年龄层皆介于高龄群体!

早些日子日本Honda表示当家的性能车款全数量产被一扫而空,较为让原厂惊讶是当中有高达4/5的准车主年龄皆高于40岁以上,出乎原厂的意料之外。小编是觉得没什么好意外的,因为性能车款的价格并不便宜,以年轻人的经济状况而言却是很难入手。此外以旗下的敞篷小跑S660而言,原先的设计是为了吸引年轻人的小跑,不过实际上大部分的销量却由高龄群众包办,并作为第2辆车使用。

Honda性能车款一扫而空,车主年龄层皆介于高龄群体!

不仅如此原厂针对消费者数据做更深入的分析,竟然发现这类买家皆是Honda的性能忠实粉丝,皆是年轻时非常向往Civic Type-R,Integra Type-R,NSX等车款,甚至有一部分是其车款车主。这和原先原厂锁定的年轻人客群的策略有误,此问题也不仅限于Honda,因为Toyota和Subaru共同开发的前置后驱小跑车GT86/BRZ同样面对如此问题,车主年龄层皆属于40岁或以上,年轻人对于这款车毫无购买的欲望。归根究底也因为日本的高效率交通工具,让很多年轻人认为在日本不需要自己的汽车,以致40岁以下持有驾照的人数逐年下降,下降幅度达46%之高。

Honda性能车款一扫而空,车主年龄层皆介于高龄群体!

IHS Automotive分析师表示,对于Honda汽车而言要吸引年轻人购车是一大挑战,按照现今比例和20年前的比例做比较,年轻人买性能车的动机十分有限,但原厂表示未来可能会持续吸引更多的中老年消费者,但相信年轻买家的比例会逐年上升。为了开发S660原厂特意找上年轻一辈的设计师,设计其小跑车目的是恢复Honda以往树立的运动形象,而非流失自家特色的设计。此外Honda也希望能透过更多的宣传活动以吸引更多年轻人入手性能车款,小编觉得如果价格下调,更容易吸引更多的年轻客群。

 

 

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