B-Segment SUV之争,Honda HR-V和Mazda CX-3你会选谁?
今年大马车坛什么最热?当然还是跨界SUV的天下,包括最近上市的小型SUV CX-3在内,大马市场的小型SUV已经有Peugeot 2008,Ford Ecosport,Renault Captur,Honda HR-V在内,当然最热门的自然是Honda的HR-V。HR-V以丰富的配备,实惠的价格受到大马消费者的热烈欢迎,成为了今年大马市场最畅销的SUV,自然而然的成为了各家厂商同级产品狙击的对象,尤其是来势汹汹的CX-3,现在就看CX-3对比HR-V有何优秀之处?

外形

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HR-V和CX-3一样都是采用自家最新的设计风格,当然设计上是各花入各眼,但是实际上两辆车都各有各的特点,首先是HR-V在同级产品中首款采用LED大灯的,当然也有LED日行灯(但是仅限最高版本),而CX-3在头灯上则是配备了Mazda家族的日间行车灯,并且有Projector,而且灯泡是HID,不管是哪一款都非常帅气。

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车侧方面HR-V和CX-3同样是有着别出心裁的设计,HR-V从车侧看过去不太像SUV,反而比较像掀背车,后门门把采用隐藏式设计也非常独具匠心,CX-3也和HR-V一样车侧看过去没有SUV的感觉,但是在C柱之后采用了深黑的的设计,营造出悬浮式车顶的感觉,这样的设计也受到全新世代Lexus RX的青睐,因此不少网友戏言CX-3是缩小版的Lexus RX。

内装

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内装上,HR-V跟外表一样让人惊艳,最抢眼的就是那个一整排的冷气出风口,但是它是可以做独立的关闭的,并不需要害怕冷死,接着HR-V的音响主机,冷气触控按键,仪表板等等则是和同平台的车款City和Jazz类似,但是在排挡杆座位置适当的提高,让驾驶者在换档时比较方便,同时HR-V也是同级车款首个采用电子手刹车的车款,如果你喜欢这些电子配备就一定会喜欢HR-V。

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至于CX-3,内装还是一如既往的有质感,但是基本上就是套用了Mazda2的设计,新鲜感可能稍有不足,但是不能否认它的设计还是不错的,Mazda最出名的人机互换界面Mazda Connect自然不会少,同时排挡杆后方还有Mazda Connect的控制键,加上运动模式的按键,手刹当然还是传统的手动手刹,但是Mazda Connect的界面使用简易程度比起HR-V稍好一点,这个也是CX-3的优势,但是若对比HR-V空间的话CX-3就逊色得多了,HR-V延续了Jazz大空间的血统,加上Magic Seat的运用让HR-V的空间表现灵活多变,CX-3的空间称不上小,它采用了一贯Mazda不大不小刚刚好的设定,确实这样的空间表现只能称为刚好。

动力

HR-V是一家庭车为取向,所以它配置的引擎一般使用绝对足够,这具引擎的排气量为1.8L,搭配的变速箱为CVT变速箱,这具引擎最大马力140hp,峰值扭力172Nm,因为采用了CVT变速箱所以它的加速平顺,并没有太大的爆发力,但是作为家庭车需要那么强大爆发力干嘛?

然后就到CX-3,CX-3采用完整的Skyactiv技术打造,引擎变速箱自然也是拥有Skyactiv技术的,它的引擎是2.0的Skyactiv-G汽油自然进气引擎,搭配的变速箱是Skyactiv-Drive 6速自排,并且有Paddle Shift的加持,所以明显看得出是偏向运动化。CX-3的最大马力为154hp,峰值扭力204Nm,动力表现比HR-V稍微出色。

安全配备

本地的HR-V有三个版本,CX-3只有一个,若是以HR-V最高规格版本对比CX-3,在安全配备上可以说是不相伯仲,它们同样拥有车身动态稳定系统,循迹防滑系统,斜坡辅助起步,Emergency Stop Signal,顾名思义就是在紧急刹车时讯号灯会亮起给予后面的车辆警示,被动安全方面都一样是6气囊。至于在HR-V其他两个版本VSA都是标配,双气囊也一定拥有。

总结

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虽然是竞争对手,但是双方定位大不同,HR-V是比较偏向家庭用车,而CX-3则是强调驾驶感,这样的纸面比拼其实双方差异不大,究竟哪一个比较好还是要看你的用车需求是什么,若你只是以舒适为取向,HR-V就最好不过,接着CX-3则是比较注重驾驶感,就看你需要的是什么了。

Mazda CX-3

Honda HR-V

 

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