日系B-Segement之争,Mazda 2 Sedan VS Honda City !

一般上的大马消费者,当购车时皆会倾向于房车型,原因在于车室空间和尾箱容积较大,长远之计是较为实用的车款。而房车市场皆以B-segment的房车为市场主力,因为售价较为亲民也造就成日系小型房车,成为民众升级车款或首辆汽车的选择之一。对此小编今天要分享的就是,当常胜军City对上新星Mazda2 Sedan,究竟谁会成为当中的佼佼者呢?

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外观上Mazda2 Sedan一脸家族式的外貌,KODO的设计风格让Mazda车系造型时尚动感,盾形的水箱护罩缺一不可,较为可惜的是鱼眼头灯没来。相较之下Honda在外观上则选用较为方正的设计风格,有别于Mazda的运动跑风City则采取成熟路线,雾银色的水箱护罩,保杠下方选用方正的空力学设计,相信有助于高速时提供下压力,两者皆具有雾灯的配置。车侧更能看出City的方正设计,有助于提升车室空间表现,Mazda车采用较为圆滑的设计,同时后车镜的腰线相当高,也导致车内的压迫感甚重。两者皆搭载16寸的双色镀铬轮圈设计,现在是怎样双色比较帅吗?但Mazda2 Sedan则占据一点优势因为后轮采用碟刹而非鼓刹。外观小编不做太多的比较,毕竟萝卜青菜各有所爱,大家的审美观不同。

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内装上Mazda2 Sedan采用较为简易的风格,同时大量采用皮质饰板和椅子再配上红色缝线,仪表板造型为大转速表搭配HUD抬头显示,营造出非常浓厚的战斗气息。相比之下City则采用较为保守的设计,整合式的中控台搭配触控式音响系统和同级首见的触控冷气系统,同时后方具有冷气出风口,美中不足的是仪表板设计过于普通,平整的3环式设计毫无运动气息可言,方向盘设有同级少见的定速装置。在内装环节整体性评分,Mazda2 Sedan则会略胜一筹,无论是用料质感,内装设计路线,皆达到水准之上。

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说到空间表现你让Mazda2 Sedan情何以堪呢,不比较还好一比之下City完胜,无论车室空间和尾箱容积皆以高分胜出,说句公道话不是Mazda2 Sedan空间差,而是City拥有越级的空间表现。受车窗的腰线设计,让Mazda2 Sedan的乘坐视觉感到压迫,动感的流线设计换来的就是头部空间不比City出色。尾箱空间Mazda2  Sedan缴出410L的表现,而在City方面则具有惊人的536L表现,以空间技能性而言,City则在这方面夺下1分,也让City成为小家庭房车的不二首选,毕竟空间表现也是购车的考量之一。
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动力表现上自然就是Mazda2 Sedan的主场,受新时代Skyactiv的技术加持,虽然动力的数据表现不出色但实际驾驭的感觉很爽快,在加速表现丝毫不拖泥带水,经过加入缸内直喷的技术让Mazda2在低转速表现相当出色,呈现出点点涡轮车的感觉,搭配6速自动变速箱还有换挡拨片,能提供驾驶者较为多的驾驶乐趣。至于City的数据表现相当出色,但实际驾驶感觉并无法感受到,相信是因为搭载CVT无段速变速箱,让加速表现平平但能呈现出较为线性的加速。变速箱增加运动模式算是弥补动力上不足,当进入运动模式后引擎转速常处于4千转,能提供驾驶者较好的加速表现。操控上的表现两者皆属于中上,归类房车自然高速巡航的稳定性并不差,安全配备上两者均搭载ESC车身动态稳定系统,但City V-Spec搭载6气囊,而在Mazda 2 Sedan仅只有2气囊,这方面各有自己的优势所在这回合打平。

日系B-Seg房车之争,Mazda2 Sedan VS Honda City !

总结而言小编不会公布谁胜出,因为并无最好只有最适合,两者各有优势和劣势,有很好得性能表现就必须牺牲空间,想要较大的空间自然必须牺牲一点动力。只有你自己能决定那辆车比较适合你,因为你觉得好他人未必认同,那为何要争吵谁胜谁负呢?小编只能说选其所爱,爱其所选!

 

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