打开全新跑旅时代,Mazda Koeru将会步入量产!

Mazda于法兰克福车展发表的全新概念跑旅车Koeru「越」,不仅比家族小弟CX-5休旅车有着更低趴的造型设计,同时外形酷炫也让Koeru跑味十足,而当时被猜测为是休旅大哥CX-9的造型预览。但经过洛杉矶车展正式发表CX-9后,却和Koeru有所落差让人开始疑问,其概念车是否将开创全新级距呢?

打开全新跑旅时代,Mazda Koeru将会步入量产!

而现今Mazda CEO小飼雅道也表示原厂目前有打算量产Koeru,并锁定Crossover跨界休旅车,并会以CX-3和CX-5级距打造Koeru。这意味着Koeru未来将取名为CX-4吗?以CX-3的造型和身形而言已经相当窄小了,如果CX-4以更低趴和跑风的路线设计,那么在空间表现上势必有所牺牲。以概念车的外形推断,头灯和保杆下方的造型形成X型的设计,似乎可以看到未来Mazda的家族脸孔。

打开全新跑旅时代,Mazda Koeru将会步入量产!

此外CX-4的概念车身尺寸介于4.6米长,相较小弟CX-3仅有4.275米,同时也比CX-5来大辆,整体而言会比CX-5较来得大和宽,但高度也受限于跑旅设计,仅有1.5米高确实非常的低。但相信未来量产后车身较为回归较为妥当的车身尺码,定位上将会于Mitsubishi ASX相似,以小跨界跑旅打市场。相信会采用和Mazda3相同的底盘架构,作为跑旅相信会套上19寸轮圈,同时搭载现行Mazda主流的科技配备,高质感的内装设计等等。

打开全新跑旅时代,Mazda Koeru将会步入量产!

至于动力配置上Mazda并没有太多选择,仅有2.0L Skyactiv-G自然进气引擎和2.2L Skyactiv-D涡轮柴油引擎,但不知较为大排气量的2.5L Skyactiv-G自然进气引擎是否会搭载于CX-4身上。以2.0L自然进气而言160hp和210Nm的表现拖动CX-4绰绰有余,相信也会推出2WD和4WD驱动系统供消费者选择。

 

 

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