B-segment 空间大比拼,Honda City VS Nissan Almera!
B-segment的日系房车向来都是汽车市场的主力,因为车辆售价比较经济实惠,无论是学生或是首车族会视为购车选择,同时也是多数人在升级汽车时会考虑的车种。以Honda City而言自从2014年推出后,秉持着空间宽敞,节能,安心性高等等,大马每个月都替Honda的拿下不错的销售成绩。而另一辆车款Nissan Almera发表于2012年,同样是主打空间宽敞以及超低的入门价格(RM66.8k),虽然成绩不如City出色但同样为Nissan贡献不少。

两者间都是主打小车大空间的概念,以宽敞的车室空间,近500L的尾箱容积,企图抢夺消费者的爱戴,那么今天小编就决定探讨究竟是City还是Almera的空间表现更为出色呢?为有意购买这两辆车款的网友们做个比较。首先可以看到两者在长度相差15mm差距,宽度和轴距都是一致,高度方面Almera则高出33mm。既然两者轴距都是相同那么理论上车室空间的表现自然差距不远,但透过不同的高低座椅设计,中控台,门板等设计,能营造出不同的空间感,至于这点就必须视乎原厂的功力到什么阶段。

B-segment 空间大比拼,Honda City VS Nissan Almera!

从外观上看City的引擎室较长原厂尽量将中控台往前置,同时City的前门和后门设计比Almera较前些,这样的设计有什么好呢?能尽量为车室腾出更多的空间,前拉后拉就是尽量要将空间巨大化。此外一般上在欧系车设计中控台时位置会较为矮些但长度会有所增长,也就是当你坐下来是脚部甚少会碰触到中控台,而日本车则会选择较高的设计,将这个中控台托高但脚部的空车表现就会比较短。

B-segment 空间大比拼,Honda City VS Nissan Almera!

Honda在近几年对人体工学下了不少功夫,在City方面你可以看到很巧妙的设计,将这个中控台推前并托高而且在副驾驶座上使用圆滑的设计,在不开启Glove box的前提下能创造不错的空间。此外原厂也将后座往后延伸,City的后座椅背角度比较倾斜,在不扩张车身长度下的前提还能创造出536L的惊人容积,让你不得不佩服Honda的设计工艺。

B-segment 空间大比拼,Honda City VS Nissan Almera!

相较之下Almera在外观上则选择方方正正的设计,虽然外观看似笨重但有个好处就是将空间的利用最大化,少了弯曲或折线的设计就等于多一处能用的空间。原厂除了针对你看得到的地方做出修饰,有一点不知网友们有没有注意到一点就是Almera的腿部支撑少得可怜,同时前座的发泡绵设计同样是非常的薄稀,透过削薄内装材质的厚度让视觉感觉得空间非常大,但至少在Almera的后座还能看到Arm rest。

当然以上所说的都是小编自行的推断,同时并不代表车商立场,至于谁胜谁负就让网友们自我鉴定。

 

 

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