Mazda CX-3越级挑战Nissan X-Trail,究竟谁是最终赢家?
数日前有网友向小编反映希望能做CX-3和X-Trail的对比文章,前者为小型休旅车,后者则是中型休旅车。虽然两者的阶级不同但两者间有一点是非常相似,就是车款售价介于RM135k的价位徘徊,对此小编决定来个“不公平”的比较。

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外观上两者在车头造型上皆下了不少功夫,先说CX-3和其他Mazda车款相似的Kodo设计元素,6角盾形的水箱护罩是必须的,虽然CX-3沿用Mazda2底盘架构,但在头灯却搭载较为高阶的LED头灯,前方的日间行车和车尾的刹车灯使用U造型的设计。在X-Trail方面同样具有全新家族式的V型水箱护罩,车头造型上搭载LED头灯让X-Trail凸显科技感,但是在车尾的部分则呈现较为简单。可以看出CX-3偏向于运动化,而X-Trail则是较为成熟化,让小编选肯定是CX-3因为外观上够杀,“十足十”一辆钢炮。

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内装上X-Trail的设计较为保守,基本上就是移植Teana的设计,但较为不同的是排挡杆较为中央同时少了两个杯架。X-Trail分为两种规格分别是2.0L和2.5L,而本次的对比对象是2.0L车型,在2.0L的车型上皮椅,360度环景摄像等配备是需要做选配的。原厂在内装加入大量的钢琴面板烤漆和镀铬饰条,在X-Trail上是看不到手刹车因为替换成脚踏式,仪表板采用爽圆式的设计中央有一个彩色的彩色咨询幕。在CX-3方面基本上就是移植Mazda2的设计,但它的豪华度比Mazda2高出几个等级,中控台饰板和门饰板都采用双色皮质,CX-3使用类似桶椅的设计同时搭配Alcantara,视觉感加分之余也会相对增加止滑性。大转速表和HUD的配置都让CX-3呈现战斗气息。

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空间上自然是X-Trail完胜,7人座的宽敞车室空间,先不说是否能舒适乘坐7个人,至少有多2个椅子以备不时之需。同时第2排的座椅还能做前后滑移,让空间运用更为广泛。至于CX-3空间表现肯定不是它的强项,Mazda造车从来没有很多只有够用,以CX-3的空间表现而言能乘坐3个人已经算很好了。尾箱的容积在X-Trail的方面能达到550L(第三排座椅的倾倒状况下),CX-3仅缴出350L的空间容量,要放下一组标准的高尔夫有点困难。

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动力表现上又回到Mazda的主场,秉持着Skyactive的高压缩比技术,让Mazda在动力表现上能力压同级的自然进气引擎对手,同样搭载2.0L的CX-3在数据上确实Mazda家族中最低的一位。CX-3讲求的是高转速的动力,而非低转的那股爆发力,对此你也别以为CX-3好欺负,在起步CX-3可是会呈现起车头的现象。在Nissan的方面142hp和200Nm的表现,搭配CVT变速箱只能说恰巧够用,在加速力道爆发力都不足以和CX-3相比,但在模拟7速确实有一定的功力所在。

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总结而言会考虑CX-3的对象,一定是比较热爱操控和动力,对驾驶感有着一定追求的人,比较注重外表和个人特色。而喜欢宽敞的空间和舒适的乘坐品质,那么你就会喜欢X-Trail,这里不是说CX-3的乘坐品质不好只是因为CX-3较为运动化,在悬吊的设定有点过硬。在被动安配备上CX-3秒杀对手,因为X-Trail只有2具气囊,CX-3则是6具气囊,即使购买到顶级2.5L仍然2具气囊,并不符合市场对安全要求。

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