Proton全新引擎部分细节公布,采用Timing Chain,马力达到180hp!
Proton于昨天在位于Shah Alam的总部发布了全新系列的引擎,新的引擎一改Proton Campro家族的通病,而且将确定导入Timing Chain取代原本Campro家族使用的Timing Belt,这个系列的引擎会的排放标准会达到EURO 6C的标准,其中1.5L的Turbo GDI版本马力更达到180hp,峰值扭力更有250Nm的表现!

全新的引擎是位于欧洲开发,由Lotus为主导并且邀请了Ricardo为技术指导,Ricardo成立于1915年,是英国最大的汽车工业厂商,旗下的业务包括了引擎,变速箱等等(关于Ricardo的资料请点击这个),这个引擎的开发案其实在2015年就已经启动,目前还在英国测试中,目前Proton已经设置了25台马力测试机在测试这个引擎,将进行超过25万个小时的测试,测试里程将超过480万公里。这个引擎开发案Proton动员了超过200位工程师,其中包括了Ricardo和Lotus的工程师,但是大部分都是我国的工程师。

Proton全新引擎部分细节公布,采用Timing Chain,马力达到180hp!

这6个引擎是采用模组化的设计,目前是采用一般生铁铸造,但是时机成熟Proton会升级成铝制本体但是引擎的气缸盖是全铝制的。引擎基本上1.0L,1.2L,1.3L和1.5L的引擎基本设计都一样,只是在1.0L和1.2L的版本减少了一个气缸,也因为模组化的设计减少了气缸并不需要从新设计,因此开发的时间大幅减少。目前模组化引擎设计在一些欧系大厂如BMW来说是非常普遍的。

Proton全新引擎部分细节公布,采用Timing Chain,马力达到180hp!

Proton表示,虽然新的引擎包含了很多新的技术,但是依然可以使用Ron95的汽油,而且新的引擎会比旧的Campro系列动力表现提高20%,油耗的表现会提高25%,在1.0L的版本上油耗可以达到4L/100km至5L/100km的超低油耗表现,同时CO2排放将低于99g/km,符合EURO 6C的标准,厂方将在1.0L和1.2L的引擎上采用Dual VVT技术,并且使用Timing Chain,这个可以说是一个飞跃的升级。至于在1.5L Turbo GDI的版本上,原厂表示它的马力会达到180hp,峰值扭力更有250Nm的表现,基本上已经不会逊色于一些国际大厂的引擎。

 

 

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