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SUV之斗只会越演越激烈,这次的日内瓦车展Audi除了为车迷们带来Q2,也推出性能版本的SQ7 TDI,也是旗下第2辆搭载柴油涡轮引擎的性能车款,搭载4.0L TDI引擎让SQ7爆发出435hp和900Nm的高输出表现,原厂表示该车款是目前汽车市场中性能最突出的柴油SUV。

2016日内瓦车展:Audi SQ7 TDI搭载全世界首款电子涡轮!

外观上SQ7的水箱护罩造型是S车款独有的设计,镀铬饰条的造型较突出并挂上S铭牌,增大进气坝无疑是要导入更多的空气,车尾的四出排气管让你一眼就能分辨谁是大哥,全LED头灯是标准配备,但较高阶Matrix LED大灯则需要做选配。

2016日内瓦车展:Audi SQ7 TDI搭载全世界首款电子涡轮!

内转上灰色和白色双色的搭配,营造出豪华感,小编唯一接受不了就是排挡杆的造型,有点“老水”加奇怪,在国外能选择5人座/7人座,大型SUV即使坐7人的表现也不会太差。作为SUV大哥,原厂也为SQ7推出多达12种颜色的内装,外观的大包围防刮材质等等的配备供选择。

2016日内瓦车展:Audi SQ7 TDI搭载全世界首款电子涡轮!

至于其中之一的重点这是该引擎具有全球首个电子涡轮系统,由电动动力压缩器(EPC)以增强两个废气涡轮的工作,特别是当引擎处于低转速时,能提供“非常突出”的加速表现。电子涡轮将有效降低传统涡轮的turbo lag问题,900Nm的高扭力在1,000转即可全数释放确实惊人,让SQ7只需要4.8秒即可突破百里加速。

2016日内瓦车展:Audi SQ7 TDI搭载全世界首款电子涡轮!

尽管搭载4.0L V8引擎,但原厂声称该油耗表现不亚于6缸车款,并缴出13.5km/L,SQ7车重至少达到3.5吨重,如此油耗表现可说是极为出色。该EPC放置于引擎的附近,皆因为不需要任何气体即可而达到增压,也能在任何时段介入,足以弥补传统涡轮的缺点,原厂表示反应速度能达到250毫秒,以及涡轮叶片能达到7万转速。

2016日内瓦车展:Audi SQ7 TDI搭载全世界首款电子涡轮!

变速箱搭配8速自排,而非Audi自豪的S-Tronic双离合确实有点奇怪,作为大型SUV 怎么能没有Quattro呢?全时四驱的系统并搭配差速器,SQ7也标配气压悬吊系统,能根据不同的模式提供不同的动态表现,脚踏20寸的轻量化轮圈,也能选配碳纤维陶瓷刹车盘(Carbon Ceramic Discs)。

 

 

 

 

 

 

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