你真的了解什么是ABS 防抱死煞车系统吗?
随着欧盟法规逐渐严苛,加上消费者开始注重安全配备,齐全的安全配备开始搭载与市售车上,早前只有豪华汽车才标配的配备,现今也下放至平民车。但这现象只限于欧洲或北美市场,在大马甚至有市售车连ABS都不是标准配备,更不要说ESC和AEB系统,如果不是大马条规限定要2具气囊,车商可能连airbag都能剩下。

你真的了解什么是ABS 防抱死煞车系统吗?

ABS可能你听得多,但是你真的了解什么是ABS吗,难道是Aku Brake Sendiri吗?错!很多其实误解ABS的用途以为是缩短刹车距离,最初ABS系统是为了飞机而开发,直到1970年才正式使用于民用车上,Nissan则成为第一为提供ABS系统的日本车商。故事时间结束,Ray小编开始说原理了,当你紧急刹车时由于刹车力道大于轮胎的接触力,轮胎被逼停止转动但因为接触力不足的问题,轮胎会倾向“锁死”而滑行,轮胎锁死后不论你怎么摆动都会造成前轮失去转向能力。

loc_do_you_know_what_is_abs_05

该系统的运作方式是经过计算车轮转速,车轮角度,车速等,当系统侦测到轮胎倾向于“锁死”时就会减少刹车力道,并在一定的范围内维持刹车,直到车轮的转速升高后解除刹车。由于过程中相当迅速一般上并不会察觉到,只是感受到踏板的轻微抖动,有点类似点放刹车的概念。

你真的了解什么是ABS 防抱死煞车系统吗?

一般上遇到紧急刹车,都会因为过度紧张而踏死刹车,如果没有ABS的车款就会因为轮胎锁死而打滑,即是人工ABS都很难达到一定的效果,因为ABS能控制4个轮胎的刹车动作,效率上是人工无法相比。此外ABS确实可以缩短刹车距离,但是那并非是它的主功能,它的正确用法在于刹车过程中车辆的转向系统能受到控制,能在刹车时做出闪避的动作,而不至于出现失去控制。

你真的了解什么是ABS 防抱死煞车系统吗?

有数据显示搭载ABS的车款能降低15%防滑率,在刹车时也能有效闪避障碍物,在一般驾驶状态下很难在没有ABS的车款做出闪避动作,一般上在雨天紧急刹车你就能感受到有ABS和无ABS的差异。此外在刹车过程中轮胎也扮演很重要的角色,因为质量较好的轮胎在有助于排水表现,所以Ray小编奉劝爱车没有ABS的车主们,请勿忽略轮胎的配置,在雨天没有ABS你只能依靠轮胎的排水表现,轮胎找到循迹性就停得住,找不到循迹性就Kiss车尾了。