Nissan Teana 2.5,优质日系房车
对于上一代的Teana,我个人是蛮喜欢的,因为对比当时它的统计对手来说他真的是很舒服的,所以到了全新的一代期待自然是不小,但是很奇怪的是这一代的Teana能见度远比上一代低,而且上一代的Teana是在Camry和Accord两个强敌中突围而出,为什么这一代的Teana销售会那么惨淡呢?但是我依然相信好东西还是会有人欣赏的,那么Teana对你来说是不是一辆优质好车呢?

Nissan Teana 2.5,优质日系房车

Teana的外形看起来就很像放大版的Sylphy,在设计上是很见仁见智的,但是身边不少人都说还是上一代更为气派,不过比起上一代个人更喜欢这一代的车型,原因就是这一代的车型较为年轻,但是很可惜的这一代的Teana并没有把时下流行的LED日行灯放在Teana上,虽然在我国DRL并没有实际的用途但是还是觉得蛮可惜的。在轮胎的配置上,Nissan为Teana 2.5所配置的轮胎为215/55/R17,以如此的宽度来说Teana对于胎噪的抑制不算是很出色,若在稍微差的路况它的轮胎噪音是蛮明显的。

Nissan Teana 2.5,优质日系房车

内装的设计上Teana是中规中矩的,它的座椅不管是前座还是后座都是以舒适为取向,长途驾驶居多的驾驶者一定会爱上Teana,但是在内装的用料上个人就觉得不是太恰当,因为Nissan在中央排挡杆基座附近采用了类碳纤维的材质,但是看起来这个只是一层装饰用贴纸的感觉,个人认为既然Teana是以家庭车为取向倒不如在这个基座采用仿木材质会更为适合,好在Nissan并没有在Teana上采用和上一代一样的米白色皮革,米白色皮革看起来虽然美,但是很难照顾,所以黑色的皮革是个人的偏爱。

Nissan Teana 2.5,优质日系房车

在仪表的设计上,Teana的仪表有两个荧幕,上方的彩色荧幕是有一点向内倾斜的感觉,看起来有3D的感觉,很棒,下方的荧幕则是显示已行驶里程。方向盘上面有定速巡航装置和音响快捷键但是没有换档拨片,老实说以CVT变速箱来说换档拨片或许有用处但是绝对不是很重要,因此Teana没有这个配备其实没什么问题。在中控台的中央是一个8寸的触屏主机(一般尺寸为5寸,8寸为选配),支援倒车摄像机但是没有环景摄像,这个荧幕有GPS功能,扬声器是知名大厂Bose的产品,在前座上方还有一个小尺寸天窗,尺寸小但是聊胜于无。

Nissan Teana 2.5,优质日系房车

在后座的椅子设定非常的舒适,在同级日系车款里它的舒适度应该没有对手了,同时它还有后座冷气出风口,对于常年处于夏季的我国来说是很实用的配备,在后座还可以看到IsoFix儿童安全座椅固定扣的装置,如果你是有孩子的驾驶人士的话就不用怕儿童安全椅的问题了,安全配备上基本的VDC,ABS和EBD是必备的,接着全车有6气囊不管你买到什么等级的Teana都一样,同时还有斜坡辅助起步,但是较为高阶的安全配备如车道偏移警示,车侧盲点侦测都没有出现在Teana上。

Nissan Teana 2.5,优质日系房车

引擎方面,新的Teana舍弃了上一代的2.5L V6引擎,转而采用2.5L的直列四缸引擎,包含了双CVTC技术,变速箱依旧是Nissan惯用的CVT,最大马力为173ps,峰值扭力234Nm,原厂表示这一具引擎会比原本的V6引擎来的省油,经过实测Teana的油耗表现达到了17.3km/L(110km/h定速),以2.5L的引擎来说这样的表现你还能挑剔吗?但是有得必有失,L4引擎在细腻度上始终还是不如V6,在怠速期间可以从方向盘上感受到明显从引擎传来明显的震动。

Nissan Teana 2.5,优质日系房车

驾驶方面,Teana的出发点就是一辆家庭车,所以不要期望它会有多么强悍的表现,就操控来说它不会是Accord和Mazda6的对手,甚至是Camry的表现也会比起Teana略好,但是在舒适度的表现上Teana是最强的,Teana的悬吊设定是偏软的的,加上底盘刚性表现中规中矩,所以在弯道的表现并不是那么的出色,而且侧倾的情况蛮明显的,但是在加速表现上有点出乎意料的Teana其实不错,虽然在账面数据上的马力跟Accord差不多,但是实际上低转加速它会比Accord更强,这可能是因为它采用了CVT的变速箱。

同样是因为CVT的关系,在深踩油门的时候可以很明显听到引擎室传来的声音,转速表也会拉高,这个时候中端加速表现还算可以,但是完全这个时候它可能就不是Accord的对手了,再来就是稳定度,Teana在高速的稳定度明显不及其他三款同级对手,或许是因为Teana以家庭车为出发点,又或者是宽度只有215的轮胎影响(祝:Camry同样也是采用宽度215的轮胎)。

经过几天的试驾下来,Teana的优缺点其实都很明显,它主打的客户群应该是有家庭,年龄介于30-40的人士,在这里还是要说的是Teana的舒适度或许是没有对手了,但是在于其他的表现上它的表现就很一般了,还有一点让人较为纳闷的是它的对手很多都已经采用LED头灯,Teana还在坚持Xenon,不过好在亮度表现差不多,所以没什么好挑剔了。

在目前我国的消费者开始重视操控和配备下,Teana 2.5在号召力上输给Accord和Camry Hybrid是情有可原的,不是它不出色而是消费者的需求已经转变。现在就看预计今年会导入我国市场的Teana 小改款Nissan会为我们带来什么惊喜,如果还是维持和现在一样那么这一代的Teana销售成绩可能真的只可以用惨淡来形容。

 

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