大马汽车品牌分析Part 6:Mazda的创驰蓝天能够在我国火红多久?
短短几年间Skyactiv技术和Kodo已经成为了Mazda的金字招牌,很多人冲着Skyactiv技术和Kodo购买Mazda的车,也因此Mazda在我国市场的销售成绩蒸蒸日上,目前Mazda已经是我国的十大品牌中的第六名,在路上可以看到不少Mazda的车款了,现在问题来了,凭着Skyactiv技术迅速上位的Mazda还能够在我国延续热潮多久?

大马汽车品牌分析Part 6:Mazda的创驰蓝天能够在我国火红多久?

在Skyactiv技术还没出现在我国的时候,Mazda在我国只是一间冷门的日系厂商,虽然旗下的车款都很优秀但是依然吸引不到我国的消费者,一直到带着Kodo设计的Mazda6和CX-5就开始出现转变了,就在那一阵子我国最火红的车款就是这两款车了,Mazda也开始打铁趁热陆续引进了Mazda3,Mazda2和CX-3等车型,就这样的Skyactiv在我国掀起一阵狂潮,可是最近Skyactiv风潮似乎有点降温的迹象了,Mazda未来会有什么计划来延续这股热潮呢?

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在这里要说一说目前Mazda的问题,首先是新车系的问题,Mazda在今年应该不会有什么大动作,CX-9可能是今年Mazda在我国推出的唯一一款车型,但是这款定位高阶的车型对销量并不会有太大的帮助,接着就是CKD的策略,Mazda Malaysia一直以来的政策都是先导入CBU车型,之后再CKD,在CKD之后会降低价格和增加配备来吸引消费者,这样的做法对于有意思购车的人来说当然是好事,但是对于已经买车的人就是一个悲剧了,因为这样的做法会严重打击到二手价,对此在CBU车款导入时一定会有不少人等待CKD过后才购买,可是如果CBU的车型不畅销,厂方又怎么会有计划CKD呢?

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再来就是配备了,不能否认在目前的日系厂商中Mazda的配备是最丰富的,在Mazda3和Mazda6上可以看到车侧盲点侦测和车道偏移警示这样的配备,某一些配备可能你买到豪华牌子都未必会给你,但是对比外国市场我国的一些Mazda车款还是少了不少配备,就好象最夯的小型SUV CX-3那样,基本的安全配备是相当齐全的,但是在高阶的安全配备居然是没有的,看看泰国和台湾它们的CX-3拥有车道偏移警示,车侧盲点侦测和撞击预警等功能,可是我国售卖的版本没有这些配备,加上价格跟同级对手相比贵了一万多令吉,不免让消费者心理出现不平衡。

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最后一点就是空间表现了,Mazda的造车理念就是不大不小刚刚好,严格来说Mazda的车款空间表现都是刚刚好的,但是消费者们都被“空间最大化”给宠坏了,因此一些以空间为重点的消费者都会对Mazda的空间略有微词,笔者就曾经推荐朋友购买Mazda2,在试驾过后他觉得一切都很好,但是在空间表现满足不到他,就这样放弃了Mazda2。

目前Mazda在我国还是有一定的吸引力,就好像被很多消费者嫌弃价格昂贵的Mazda CX-3居然满街都是,但是就如之前所说的,目前Skyactiv的热潮已经有降温的迹象了,该怎么去延续这股热潮是Mazda的当务之急,如果Mazda能够维持这股热潮,那么挑战Nissan的老五地位也并非不可能。

 

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