分析为何跨界新星Toyota C-HR迟到,难道SUV市场不是Toyota主力吗?
面对Honda HR-V已经现世2年多,Toyota才在最近的日内瓦车展中展出姗姗来迟的C-HR,并表示会在9月份上市销售,但什么优势都被HR-V占据了,究竟为何Toyota会有如此对策呢?难不成SUV不是Toyota的主力市场,所以纵使不跟随市场的节奏也没关系,但看似错误的决定其实存有内情,那是因为原厂要配合TNGA的推出才一度延迟推出C-HR。

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根据Autonews的报道表示,总工程师Hiroyuki Koba就说道早在6年前Toyota就已经开始C-HR的开发和研究,早期的开发是以现有的小型车底盘开发而成,并非采用全新TNGA底盘。然而在计划的中期,Koba表示”我们一直在研究那个底盘适合C-HR,直到TNGA底盘的出现”,才让原厂决定替换方向以TNGA底盘开发C-HR。

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TNGA底盘即是Toyota New Global Architecture,是Toyota旗下首个模组化底盘,TNGA最先受惠的就是全新4代Prius,模组化的好处在于能做出不同的搭配,也能降低底盘的开发成本。而C-HR也是次于Prius后同样采用TNGA底盘开发的车款,TNGA也让Toyota在动力系统上更灵活。

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目前C-HR具有3种不同引擎配置,分别是1.2L涡轮引擎,1.8L自然进气+Hybrid混和动力,以及2.0L自然进气引擎,分别具有6速手排以及CVT变速箱做选配,预计进入大马市场的将会是2.0L自然进气引擎。

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尽管C-HR姗姗来迟,但面对对手HR-V只是采用的标准Jazz的底盘,那么在动态表现上势必比C-HR逊色,原厂更表示C-HR丝毫不输C-seg房车的操控性,就让我们敬请期待吧。

 

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