49年的奋斗,回归Hyundai的历史!
Hyundai-Kia集团去年销售了801万辆汽车,是全球5大汽车集团之一,近十年来Hyundai集团的全球销量翻了接近一倍,让Hyundai从以前的小车商跃升全球顶尖车厂之一,不说你或许不知道,Hyundai在成立初期只是一件汽车装配厂,而且公司走上自主研发时借助了Ford和Mitsubishi的技术才能够走到今天,现在我们就来看看Hyundai一路走来的经历。

49年的奋斗,回归Hyundai的历史!

Hyundai成立于1967年,公司一开始是一间组装厂,专门组装Ford的车款在韩国售卖,也因此Hyundai累积了不少汽车制造的经验,在1974年Hyundai在获得Mitsubishi的协助下推出了旗下第一款汽车Hyundai Pony,Pony主要的开发技术是来自Ford,在引擎上采用了Mitsubishi的产品,因为Pony的诞生让Hyundai成为了全球第16个有自主开发汽车能力的国家。

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1976年,Hyundai就开始了出口的策略,因为当时韩国国内的市场还是很小,Hyundai首个出口的地区就是南美,之后Hyundai就陆续进军其他的市场,在1983年Hyundai开始出口加拿大市场,并且在加拿大市场获得巨大的成功,到了1985年Hyundai就卖出了79,000辆汽车,1986年进军美国市场后更在一年里卖出16万辆汽车,同时到了1988年Hyundai就出口了48辆汽车,成绩骄人。不过同时由于的Hyundai车款品质还是无法与主流大厂抗衡影响了销量,因此Hyundai的美国推行了10年保固期的策略来挽救消费者的信心。

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1991年,Hyundai借鉴了Mitsubishi的引擎开发了自家的首款引擎Alpha,这具引擎采用了SOHC,最大马力为105 ps,同时还有涡轮增压版,之后Hyundai也采用了Mitsubishi的引擎为基础开发了更多排气量的引擎,包括了更大排气量的Beta引擎,排气量低于1000cc的Epsilon引擎等等,并且在1998年把濒临破产的Kia收归旗下,在2000年更成立成立现代汽车集团Hyundai Motor Group。

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2002年,Hyundai为了在引擎技术上更上一层楼而和当时已经走在下坡路的Mitsubishi还有Chrysler在美国密歇根成立了Global Engine Alliance,三方共同合资开发1.8L,2.0L和2.4L的引擎,最终结果我们也知道了,虽然这三个排气量的引擎顺利投产,但是这个联盟却因故解散,目前GEMA只剩下Chrysler而已。

49年的奋斗,回归Hyundai的历史!

2005年,前任Audi设计师Peter Schreyer加盟Kia,Hyundai亦于此时开始走上改革的道路,2007年诞生的i30是首款采用Hyundai流体雕塑风格的车款,但是当时只是属于雏形,在2010年登场的Hyundai Sonata YF正式把Hyundai的流体雕塑发扬光大,不仅带动Hyundai的销量节节攀升,也让全球车厂的设计风格出现巨大的转变,Hyundai的车款在设计上也获奖无数,让Hyundai车款成为了时尚的代名词。

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在2006年,Hyundai集团的汽车销量为376万台,但是在2015年Hyundai已经在全球市场录得801万辆的惊人销量,在全球的排名仅次于Toyota集团(1015万辆),VW集团(993万辆),GM集团(983万辆)和Renault-Nissan联盟(852万辆),在站稳了一般车款的阵脚后Hyundai开始把触角伸向豪华车和性能车领域。2009年Hyundai推出了旗下的豪华车款Genesis,为的就是要跟2B1A1L做竞争,这款车在韩国和美国的销量获得不俗的成绩,因此在2015年11月,Hyundai对外宣布把Genesis这个品牌独立出来成为隶属于Hyundai旗下的豪华品牌,正式宣布Hyundai大举进军豪华领域。除了豪华车外,Hyundai也开始把注意力专注在性能领域,2013年Hyundai也成立了N-Performance部门,预计首款N-Performance车款会在明年正式面世。

目前的Hyundai已经是一间非常全面的汽车制造商,未来Hyundai有机会挑战全球第一的宝座吗?假以时日我相信它是可以的!

 

 

 

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