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Mazda自从停产RX-8之后就等于停产转子引擎,也暗示转子引擎正式告一段落,而早前在东京车展展出的RX Vision,被视为是转子引擎的回顾,也意味着原厂从未没有放弃转子。此外RX Vision将会搭载全新一代的Skyactiv-R转子引擎,至于细节规格原厂则未有表示太多,日前国外媒体传出一份在北美专利图,而架构上将会是Skyactiv-R转子引擎。

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那究竟新一代转子引擎有何不同呢?最大分别是Mazda将整粒转子180度倒转,排气管出现在引擎的上半部,估计有助于提升散热效果,而进气口却在引擎下半部,如此设定也别于现有的转子引擎。360度调转转子引擎有几个好处,其一就是进气口在下方会有着更长的进气行程和向下延伸,原厂表示如此一来引擎将能获得更多的空气以提升性能表现。与此同时,排气管更改为引擎上方能缩短了排气通道,同时减少阻力并提取了更多的动力。

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此外也因为排气管在引擎顶部,让工程师将涡轮设定的更靠近,随之而来就能缩短涡轮的增压过程,有助于提升性能表现和反应。其中一个Mazda缩小转子引擎体积的主要要素,让工程师们能将引擎尽可能降低整辆车的重心设计,同时能增大涡轮的尺寸,从专利图可以得知Mazda对转子引擎的理念。

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至于是否会量产仍然是个迷,只能说Mazda对转子引擎的开发收藏得相当隐秘,但工程师表示目前正在发全新转子技术,至于早前现身的RX Vision也预告RX系列的回归,但该车款仍处于概念车,车迷们唯一能做的就是等等等!

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