车款对比:Toyota C-HR跟其他四个对手相比谁胜谁负?
B-Segment的SUV是现在车商的必争之地,就算在我国这个小市场B-Segment的SUV依旧还是非常多款式,当中最为热门自然就是Honda的HR-V和Mazda的CX-3,但是预计在明年Toyota就会导入旗下最新的C-HR到我国市场贩售,所以明年我国的是市场会更加热闹,现在就先来把C-HR跟其他的四个对手做对比,看谁更加优秀!

车款对比:Toyota C-HR跟其他四个对手相比谁胜谁负?

根据原厂的规划,C-HR会有三种动力配置,分别是1.2L的涡轮增压引擎,1.8L的混合动力引擎和2.0L的自然进气引擎,一般相信我国市场会导入的车型为2.0L的自然进气版本,因此以下的对比皆以2.0L版本为标准。

车款对比:Toyota C-HR跟其他四个对手相比谁胜谁负? 车款对比:Toyota C-HR跟其他四个对手相比谁胜谁负?

车款对比:Toyota C-HR跟其他四个对手相比谁胜谁负?

在车身的尺寸,采用Toyota最新模组化平台TNGA的C-HR在车身的尺寸明显比起其他的对手还要大,从列表中可以看到C-HR的车身尺寸是五款车中车长唯一一辆突破4,300 mm的车款,在宽度表现C-HR也是当中之冠,只是在高度表现还是输给Honda的HR-V,五款车当中车身尺寸最小的就是Renault的Captur,车长仅有4,122 mm,就连Mazda的CX-3都还要更大。虽然说C-HR的车长和车款最大,在车高方面的影响可能会压抑到内部空间,所以实际表现C-HR跟HR-V的表现应该是不相伯仲,但是比起其他的对手更大是必然的。
车款对比:Toyota C-HR跟其他四个对手相比谁胜谁负?

动力方面这五款车的差距其实蛮大的,C-HR和CX-3所采用的引擎都为2.0L的自然进气引擎,HR-V则是采用1.8L的自然进气引擎,Captur的引擎是1.2L的涡轮增压引擎,当中表现最差的应该是2008了,因为2008仅采用一具1.6L的自然进气引擎,并且搭配4速自排变速箱。

车款对比:Toyota C-HR跟其他四个对手相比谁胜谁负?

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这当中最出色的自然是Mazda CX-3,CX-3所采用的2.0L Skyactiv-G引擎最大马力达到了156ps,峰值扭力为204Nm,搭配的变速箱为6速自排,就表面数据来看表现最强的自然是CX-3,而C-HR的表现也不会太差,同样采用2.0L的自然进气引擎,最大马力150ps,峰值扭力193Nm,表现或许会稍微逊色于CX-3,另外最特别的就是Captur了,虽然Captur的1.2L涡轮增压引擎最大马力只是120ps,但是峰值扭力达到了190Nm,比起HR-V,2008还要高,加上双离合器变速箱的加持下实际表现并不会比使用2.0L自然进气引擎的CX-3还有C-HR差太远。

总结:

车款对比:Toyota C-HR跟其他四个对手相比谁胜谁负?

C-HR的推出比起它的其他对手慢了一年以上,但是慢有慢的好处,那就是采用了新的科技,尤其是新的TNGA平台在安全性跟操控性上都有大幅度的进步,这一个车款注定是一个全球热卖的车款,现在阻碍它在我国前途的问题就是定价了,这么一款优秀车款本地的代理会为它开价多少呢?

 

 

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