3缸小玩咖,BMW 118i Sport!
BMW 1 Series在大马的能见度并不高,主要是因为豪华短尾小掀背并不受欢迎,直到A-Class的出现才让情况有所改变,毕竟很少人愿意用20万的售价购买短尾车。此外不说你不知1 Series也是目前市场仅存的后驱掀背车,所以在乐趣性和操控表现均有着高水准的表现,而今天的主角将是首度导入1.5 3缸涡轮引擎的118i Sport,该引擎同样同出现Mini和3 Series车系,让我们看看以节能为主的1仔,会带来什么惊喜呢?

3缸小玩咖,BMW 118i Sport!

外观上118i Sport倾向于运动路线,因为采用直列引擎造成觉得1仔的车头很长,加上全车尾的设计,总会觉得1仔的整体感觉有点奇怪,这也成为1仔的独特之处。车头采用熏黑的水箱护罩,进气坝和雾灯座都采用亮面烤漆提升质感,灯具的部分为LED灯组,Fender有一个Sport的铭牌,18寸轮圈的造型为1仔提升不少运动气息。来到车尾上方有一个小尾翼的配置,尾灯的部分小改后才加入LED管条,提升夜间辨识度之余来些科技感,排气管采用单边单出,如果保险杠下缘能做一些色调烤漆效果会更好。

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内装部分基本上维持BMW惯用的路线,大致上和120i相似,只是在用料材质上就差很多,荧幕尺寸的部分缩水,iDrive的某些安全被取消,但原厂加入大量的钢琴面版烤漆和红色饰条提升质感。方向盘搭配红色车缝线,定速装置被砍却保留限速装置,后方没有换挡拨片只能透过排挡杆做+/-的动作,如果有换挡拨片相信能提升不少驾驶乐趣。此外双圆式的橙色底仪表板可说是BMW的经典之一,当然原厂也沿用至今,小荧幕可以透过拨杆切换汽车资讯,1仔没有Keyless换句话说你需要掏钥匙解锁却标配Push Start,问你奇怪不奇怪呢?

3缸小玩咖,BMW 118i Sport!

空间表现自然不是1仔的强项,短轴距加上后驱的设定,让1仔的后座表现显得相当紧凑,以4人满座而言算不宽敞但也不会拥挤,头部空间尚可接受唯独腿部空间有点不足(Ray小编身高170cm)。虽然后座具有冷气出风口,但却看不到中央扶手踪影,加上后座大腿支撑明显不足,并不利于长途跋涉,空间保险肯定小于Volkswagen GolfMercedes-Benz A-Class。没关系这类买家毕竟在意驾驶感,前座的蝴蝶翼的包覆性不错,可以透过电椅调整蝴蝶翼角度,此外还可以做手动的腿部延伸,唯独车椅的皮质有待加强。

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引擎的部分也是118i Sport重点之一,1.5L 3缸涡轮引擎有着:136hp/4,400 rpm和220 Nm/1,250 rpm输出表现,算不上突出但对于市间驾驶绰绰有余。如果不看1仔的数据表,并不会察觉它是3缸引擎,对于车内表现引擎的抖动抑制出色,可是打开引擎盖就可以看到引擎的不平衡运作,连BMW都无法驾驭3缸引擎。1仔在低速加速感出色,基本上220Nm的力道足以应付中高速,唯独在高速大概140km/h开始即使重油门加速,逐渐开始感受到3缸引擎的力不从心。118i Sport虽然只有3缸涡轮引擎,搭配8速自动变速箱,让1仔的加速表现可以达到8.7秒,丝毫不输其他品牌的1.6L 4缸引擎,极速看上210km/h。

3缸小玩咖,BMW 118i Sport!

操控表现向来都是BMW的舞台,1仔的优势在于后驱搭配短尾车,让它的表现出灵活十足,加上悬吊的设定适中能兼顾操控性和舒适性,1仔相较同级对手A200,明显占据优势,在A200方面悬吊设定过于硬朗,对于两用的买家确实可以考虑。此外1仔的转向非常精准,BMW在操控表现确实有着一定公布,侧倾表现并不明显,加上搭配跑胎225/45R17,让1仔在攻弯有着不俗的表现,如果“力水”可以再扎实一点就好玩!

3缸小玩咖,BMW 118i Sport!

1仔的售价也是优势之一,1仔获得EEV的节能回扣后让价格能压低至18万,零售价为RM 173,800,这个价位连A180都买不到呢!在品牌上Volkswagen又不及BMW,那么Golf自然排除在外,对于年轻一辈想要升级车款,118i Sport确实是不错的选择,前提是你喜欢操控也喜欢短尾车。1仔是目前仅存后驱短尾车,原厂已经表明在下一代1 Series大改款将会改为前驱,如此一来独特的驾驶性格就会消失在车坛中。

 

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