提倡降低排气量节能化,Ford推广人造引擎声浪!
观望这个车坛都在推广降低排起量downsizing,一来能减少排放量,二来能提升燃油效率,欧美车商们都纷纷推出小排气搭配涡轮引擎,如此一来就能兼顾两者的需求。以Ford而言就是其中一个广泛使用小排气的车商,旗下的Ecoboost系列共有1.0L,1.5L,1.6L,2.0L等等,而3缸的1.0L涡轮除了搭载于Fiesta,也纷纷装载于Focus等中型车款,以小排气也有大马力的理念打进市场。

提倡降低排气量节能化,Ford推广人造引擎声浪!

以往车商们使用大排气和多气缸,因为能产生出扎实雄厚的排气声浪,这样解释为何跑车至今仍然在采用大排气的设计,尽管小排气涡轮在数据上的表现足以和大排气相比,但是在排气声浪也因为先天性不足的问题略显单薄。于是人工引擎声浪逐渐受到车商们的喜爱,透过引擎转速和音响系统同步连接,模拟出大排气引擎的运转声浪,借此提高车内乘客的热血感官。

提倡降低排气量节能化,Ford推广人造引擎声浪!

目前Mustang 2.3LFocus RS就是透过人造排气声浪的系统,加上运动排气管的辅助,里里外外都能充满战斗气息,足以营造出媲美大排气V8的引擎声浪。但有不少的性能粉丝们反对这类的加工效应,觉得如此一来就失去大排气的原汁原味,但是Ford工程师则认为,透过人造声浪能达到热血驾驶感之余,还能提前升档达到节能的效果。

提倡降低排气量节能化,Ford推广人造引擎声浪!

不知道你对这类的人工排气声浪又有何见解呢?Ray小编觉得自己能乐在其中,又不会扰人清梦(对于不喜欢排气声浪的朋友是非常扰人),听觉效果可以加分又可以为降低排放出一份力不好吗?

 

Tags: