血洗欧系车厂的引擎!Nissan RB26DETT,R32的最强搭档!
RB26DETT如果说是Nissan最具代表性的引擎应该没有人会异议,它是当时日系名机里的代表作,它和Honda F1的引擎一样因为太过强势力压一众欧系对手而遭到FIA的不公平待遇,由此可见RB26DETT是多么的令人敬畏,而它今天就是我们的故事主角,一起来看看RB26DETT的风光史。

血洗欧系车厂的引擎!Nissan RB26DETT,R32的最强搭档!

RB26DETT,RB代表着Racing Basic,26则是这具引擎的排气量为2.6L,D代表DOHC,E是电控燃油喷射,最后TT就是Twin Turbo,因为日本本土的法规限定,因此R32日本版仅有280 ps的输出,但是实际上你要解除这个封印是非常简单的事情。这具引擎是一具直列六缸的引擎,它的缸体材质为Iron,而且缸体还特别加厚,因此可以承受的马力上限非常高,但是有得必有失,它的重量也非常的重。再来就是双涡轮设置,和2JZ-GTE一样,RB26DETT也是每三个气缸推动一个涡轮,不过原厂的涡轮增压值仅有0.6 bar,如果要做后期的改装只需要调整涡轮增压值就可以了。

一代神机也不是没有缺点,它和同样来自日本的2JZ-GTE遇上了同样的问题,由于它们都是铁铸缸体,在承受度耐用度上自然较铝制缸体更强,不过也因为铁铸缸体的关系让散热遇上了非常大的麻烦,熟悉改装的朋友应该都知道涡轮引擎最怕的就是温度高,因此想要对RB26DETT进行改装,散热工程是最为最为重要的。

血洗欧系车厂的引擎!Nissan RB26DETT,R32的最强搭档!

在RB26DETT后,Nissan也以这具引擎为基础来推出了两个加强版引擎RB26DETT N1和RB26DETT Z2,这两具引擎实际架构跟普通版的RB26DETT并没有太大的差异,这两具引擎是原厂为了赛事而特别打造的规格,就以RB26DETT N1为例,原厂为它的缸体进行了进一步的强化,因此理论上它可以承受的最大马力为1900 ps,非常的惊人!

血洗欧系车厂的引擎!Nissan RB26DETT,R32的最强搭档!

在1990年澳门东洋望大赛,R32以650 ps的最大马力力压一众欧系对手,这些对手中包括了BMW的M3,除了东洋望大赛外,R32也有到欧洲参加A组房车赛以及24 HEURES DU MANS等等的赛事,在这些赛车是欧美系的跑车如Carrera RS,Sierra RS500都让R32杀的片甲不留,在著名的绿色地狱纽柏林赛道R32更跑出了8分22秒38的单圈成绩,非常惊人,但是和Honda的F1引擎一样,因为太过于出色压制了欧系车厂,因此FIA和各个赛事的主板单位都开始向R32做出不公平的待遇,1991年的东洋望赛事主办当局要求R32越级和DTM赛车对抗,而且R32还必须负重140公斤来参赛,在这样奇葩的赛事条规下BMW M3终于如愿获得了第一名,而当年的赛事R32仅获第四。在欧洲方面也一样,FIA不断的修改A组房车赛的条规,最后直接停止举办,这一举动也让R32开始淡出国际赛事。

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在战神家族中,RB26DETT搭载在R32,R33和R34上,只有R35不一样。虽然这个引擎已经没有在推出市场,但是它带给我们的回忆还是很美好的。

 

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