车厂爱用的四出排气管,究竟是装饰用途还是实际用途呢?
四出排气管相信是时下最流行的设计之一,尤其是强调高性能的钢炮和轿跑等,从Focus RS,Civic Type R和CLA45等车款,都可以看到车商喜欢以四出排气管强调视觉感。尽管如此不知你是否存有好奇,究竟是装饰用途还是实际用途呢?那么今天Ray小编就和大家一起讨论下,你认为是“装假狗”还是根本就不需要四出?

车厂爱用的四出排气管,究竟是装饰用途还是实际用途呢?

事实上大部分的4缸引擎,其实只需要双出排气管,主要是因为引擎的输出无需如此大的排气量,即使是Focus RS或是Civic Type-R,相较之下300hp仍属于小输出。Civic Type-R采用涡轮引擎,为了让涡轮增加气压和进气速度,排气管头端通常在尺寸上会比自然进气引擎引擎小,主要是因为涡轮排气管的设计为了能回压降低至最小,那么就能最大化涡轮吸气时的速度,那四出的排气管是否会影响性能呢?

车厂爱用的四出排气管,究竟是装饰用途还是实际用途呢?

太技术层面的东西Ray小编就不解释了,排气管的终目就是以最迅速最有效率将引擎废气,所以为了让排气过程顺畅,一般上会限制排气管的尺寸,但如果过于限制”排气量“就会造成排气不顺畅和过多的回压。相对的如果排气管太大,废气就会过于迅速排出,如此一来就会出现俗称的“软车”问题,所以排气管之间的搭配需要经过紧密的计算。

车厂爱用的四出排气管,究竟是装饰用途还是实际用途呢?

至于四出尾管多为改变排气管的声浪和大小,排气管将取决于废气排出的速度,至于气流的动态并不会影响什么,意思大概就是涡轮双出还是四出,只要排气的速度是一致,性能表现就不会有太大的差异。

车厂爱用的四出排气管,究竟是装饰用途还是实际用途呢?

如果你注意一看会发现到很多Mercedes-Benz的镀铬尾喉只是装饰,实际上并不是连接排气管,此外Civic Type-R的四出是由两个Muffler一出二形成,所以基本上可以断定四出排气管,其实只是为了视觉感和声浪,当然无法质疑四出造型确实很帅气。

车厂爱用的四出排气管,究竟是装饰用途还是实际用途呢?