你知道机械引擎的运作原理吗?
早前Ray小编就和大家分享了目前市场上主流的引擎,分别是自然进气引擎涡轮引擎运作的原理,今天要和大家分享一款比较少见的引擎类别,那就是机械增压Supercharge。原则上来说,机械增压属于自然进气引擎的一种,主要的功能是为了弥补自然进气引擎出现进气效率不足的问题,通过机械增压增大进气压力,让引擎有着一定的性能提升。

你知道机械引擎的运作原理吗?

机械增压和涡轮增压最的的分别在于,前者仍然基于自然进气引擎的线条特性,而后者则却因为有着突然的输出对比,出力相对多一点突兀自然没那么线性。此外机械增压的运作原理并非像涡轮使用废气,而是使用皮带来驱动,因此机械增压的叶片会以引擎转速同步,透过增压就让引擎在低速即可达到一定运作比例,让机械增压的出力表现和自然进气引擎相似,但却有着更大的马力和扭力。

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机械增压的优点在于少了油门和涡轮迟滞的问题,随着引擎的出力让动力随转速线性输出,续而达到提升驾驶性能的效果。此外机械增压有着低速高扭力的特性,加上架构简单不需要连接引擎的润滑系统,换句话说并不需要安装冷却系统,免维修,可靠性高等均成为机械增压的特点。基本上不需要针对排气系统做出升级,仅需要升级进气系统,机械增压在引擎室内的占位小,也让不少玩家将其纳入爱车。

你知道机械引擎的运作原理吗?

 

尽管机械增压看似利多于弊,归根究底机械增压是透过引擎皮带来驱动,自然会消耗引擎的部分动力以驱动增压器,无形中就会加重引擎的负担,而涡轮引擎则是以引擎废气主,可说是“无本生意”。不仅如此加速和高转速表现不如涡轮引擎有效率,和自然吸气引擎差异不大,在运作时还会产生很大的刺耳噪音。

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机械增压多长见于大排气美式肌肉车,以弥补低速动力不住的问题,Mercedes-Benz早期的kompressor系列引擎,和不少的Lotus跑车同样以机械增压为主,比起机械增压Ray小编更喜欢涡轮增压,低转的全扭力形成的突如其来加速感,让人瞬间感到热血,不知你喜欢那种增压呢?

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