C-Segment涡轮对决!Honda Civic FC对战Peugeot 408!
上市时间相近,定位相近,所以很多人会拿Honda Civic FC(以下简称FC)和Peugeot 408来做一个对比,虽然Peugeot在我国是一个比较小众的品牌,但是作为国际大厂的它所拿出来的产品自然不会差到哪里去,就在这里我们就为大家做个评比,看看实际上哪一款车在各个方面较为均衡?

C-Segment涡轮对决!Honda Civic FC对战Peugeot 408!

关于FC就不去说一些无谓的东西了,直接切入正题就是FC的外观,近几年车厂在设计新车的时候总喜欢采用Fastback的风格,但是大多是采用流线的设计,但是FC却有点出乎意料的采用了刚硬线条的设计来营造Fastback的跑风,所以FC为大家所带来的冲击是非常大的,可是较为可惜的是FC的腰线并没有City或者Jazz那么显眼,或许是设计师不想用太多线条来复杂化FC的设计,但是个人觉得有点不到位。

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在头灯的设计,FC在普通版配置的只是Projector+卤素灯泡,如果你要LED头灯只有顶级版才会出现,1.8L的版本采用的是16寸的轮圈,在1.5L的两个版本均为17寸,对于C-Segment来说这样的配置其实是很足够了,毕竟尺寸较小对于油耗以及日后更换轮胎的费用也较为合理。FC的车身尺码为4,630 mm×1,800 mm×1,410 mm,轴距为 2,700 mm,虽然轴距跟上一代一样,但是因为内部空间更为合理因此车室空间表现相当不错。

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至于408,408是Peugeot专门为亚洲市场打造的车款没有在欧洲售卖,我常把它称为308的四门房车版(但是Peugeot在北京车展上发布了一款308 Sedan),因为它的外形设计跟308非常的类似,老实说一开始个人并不是太欣赏这样的设计风格,但是久而久之发现这样的设计在朴实中带点优雅还蛮好看的,尤其是头灯组的设计,全LED已经是目前Peugeot家族里必用的了,比较可惜的是它的日行灯是颗粒式的,虽然亮度很够但是感觉不太好看。408保持了上一代408的特点,就是长轴距大空间,408的车身尺寸为4,750 mm×1,820 mm×1,488 mm,轴距为2,720 mm,不管是车长车宽还是车高都比起FC还要大,尾箱的空间更达到了565L,非常的惊人!(FC为519L)

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内部的空间表现其实FC已经是相当的出色了,尤其是对比FD以及FB完全是有着飞跃的进步,而且FC上修改了一贯Honda的作风就是座椅偏硬,FC的座椅设定有点软,坐上去很舒服,让人有很大的惊喜,至于在后座空间表现方面FC的表现也相当不错,基本上乘坐3个成人是没有问题,比较可惜的是后座的左右两侧都是硬质塑胶,如果长途驾驶坐在左右两侧的人可能会有点不舒服。

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在配备上,FC确实值得称道,因为不管是哪一个版本都拥有触屏主机,而且在最高等级的版本还有Android Auto和Apple Carplay,另外全车都为八个扬声器,代表着这辆车你买回家后就不需要去做音响的升级除非你真的很不满意。在安全配备上,我国的FC虽然没有这Lane Watch,但是却全车系标配了6气囊,VSA等等,这样的配备完全是不能挑剔了。

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至于在Peugeot 408上,得益于更大的车身尺寸因此408的内部空间比起FC还要大,甚至已经直逼了D-Segment房车,假设FC是出类拔萃,那么408就是傲视群雄了,这一点也是完全继承了上一代408的优点,如果你是对于空间相当挑剔的消费者,那么408绝对会让你挑不出毛病来。

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在配备上,408比起FC还是较为有优势的,不过比较可惜的是我国的408内装设计和308是共用的,这可能是出于成本的考量,在海外版本的408是有自己内装设计。不过在配备上Peugeot并没有吝啬,中央的触屏主机尺寸为9.7寸,它不仅是音响的控制,同时还是冷气等等的控制面板,这样的设计是很酷炫,但是却略显不够直觉化,这个也是我试驾了308后的感想,在扬声器上也比FC少了两具,但是对于一般的驾驶者应该没有很大的差异,除了这些以外408还拥有停车熄火功能,对于市区驾驶的油耗表现有极大的帮助,最后就是安全配备,大致上408和FC的安全配备是一样的,但是它还多了一个车侧盲点侦测,对于市区驾驶来说非常好用,因为你不知道什么时候会有一辆电单车从你车后冒出来。。。

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最后的重点就是动力配置,FC是Civic家族里首款采用涡轮引擎的车款,除了1.5L的涡轮引擎外它还有1.8L的自然进气引擎,搭配的变速箱都是CVT,不过在1.5L的版本有换档拨片,1.8L自然进气版本的最大马力为141 ps,峰值扭力174 Nm,至于1.5L涡轮增压版本则为173 ps,峰值扭力表现220 Nm,官方公布的0-100加速成绩为8.2秒,这个成绩已经跟Golf等涡轮增压车款持平。

C-Segment涡轮对决!Honda Civic FC对战Peugeot 408!

至于408,这一代的408只有一个规格,取消了上一代的2.0L自然进气引擎,熟悉Peugeot的朋友当然会知道这一具引擎是在国际得奖无数的引擎,采用了双涡管涡轮(Twin Scroll Turbo),最大马力为167 ps,峰值扭力245 Nm,搭配的变速箱是6速自排,同样有换档拨片,不过在0-100的加速和FC一样为8.2秒,所以在性能这一块是不分胜负的。

总结:

其实我们不难发现,在各个环节上Peugeot 408其实还是小胜Honda Civic FC的,仅有在动态表现408和FC持平,但是在价格上408却比Civic FC贵了不少(408的价格为RM143,888,Civic FC的价格有三个版本,分别是1.8 S:RM 113,800,1.5 TC:RM 127,800和1.5 TC-P:RM 135,800,有着蛮大的差距,加上品牌效应下,我相信选择FC的人还是会更多。

 

 

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