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B-segment房车逐渐成为市场的主力车型,加上年轻一辈也能负担起B-seg房车,让B-seg翻车的战争越演越激烈,作为Honda旗下的小型房车,City可说是称霸2015年同级市场。不久前Volkswagen就为Polo Sedan推出小改款,顺势取个全新的名字Vento,更让Vento搭载1.2L TSI涡轮引擎,并开出诱人的RM93,888售价,企图和City力争B-seg市场。今天Ray小编就和大家讨论下,如果你有9万多的预算,你会选择口碑优异还是TSI+DSG黄金组合呢?

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外观上Vento宛如小一号的Passat,3条式的水箱护罩,车头的灯具造型相当锐利,进气坝采用镀铬饰条做质感加分的效果,两者都搭配传统灯泡并有雾灯的配置,相较之下City选用较为方正的设计风格,City更具有跑风。来到车侧16寸双色镀铬轮圈,City尺寸为185/55R16,Vento部分为215/45/R16,视觉上会觉得Vento更突出,Vento在车侧的造型较简易,反观City则有很多的折线造型。车尾部分Vento加入“类似LED尾灯”的设计,透过一些镀铬饰条做点缀,外露排气管为Vento带来一些运动气息,外观整体Ray小编认为City略胜一筹,唯独排气管采用隐藏式扣了点分。City+1

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Vento基本上维持Volkswagen一贯的内装简易设计路线,中控台是中央是唱机,下方是单区恒温空调,Vento并没有Push Start,双园式的仪表板,方向盘造型是唯一让Ray小编觉得有所惊喜。反观City则酷炫很多,整合式的中控台搭配触控式音响系统,同级首见的触控空调系统,City和Vento同样具有定速装置和冷气出风口,能提供舒适的乘坐品质。City+1

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空间环节尽管Vento的轴距比City长,但实际上City的后座空间表现比Vento来得大,头部和宽度表现并不会发觉太多的差异,尾箱容积则是City占优势,以536L击败Vento的454L空间,简直具有越级挑战的能力,两者在空间均均比其他B-seg房车出色,2款都是不折不扣的称职好好小房车。City+1,Vento +1

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动力表现简直无法相比,Vento所搭载的1.2L TSI 涡轮引擎,103hp和175Nm乍看之下一点都不出色,TSI+DSG黄金组合加速表现可说是一级棒,高速的加速表现足以媲美2.0L自然进气引擎,Ray小编在高速巡航160km/h下仍可以缴出8.7km/L的油耗表现,Vento不仅好开也好省油。相比之下City就有点差强人意,搭配CVT变速箱感觉不到任何运动感,表现算是中规中矩,省油方面也略输Vento。尽管原厂表示已经重新调校DSG,但仍然有DSG的顿挫感,但可以感受有所进步,Vento受大轮圈的优势在高速稳定性均比City出色,加上Vento底盘的车体刚性优异和操控表现亮眼,这方面City还略有不足。Vento+1

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安全性City以6气囊和ESC拿下一分,Vento只有4气囊和ESC,在早前的ESC系统试驾环节,可以感受到Vento的ESC较为智能化,即使做出180度的方向盘摆动仍可以知道汽车的动向,City在180度的摆动下则有点模糊不清,但ESC仍可以做出补救动作,所以这点并并不是太重要,因为ESC最大的功效就是有效预防车祸发生。City+1

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City拿下4分,Vento部分为2分,City上路价为RM92,000.00,Vento为RM 93,888.00,如今Volkswagen推出Early Bird折扣2千促销,让两者的价格差距缩到最小,整体表现各有所长,剩下就看你到底喜欢萝卜,还是青菜呢?

 

 

 

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