Mini Cooper S Countryman Park Lane,乐趣无穷的Crossover!
我的一班志同道合的朋友也就是玩车的Kaki告诉我,如果想要体验很纯粹的驾驶乐趣一定要去试试看Mini,在试驾过Mini Cooper S后我确实体验到了这句话的含义,但是纯粹的驾驶乐趣我始终还是认为只存在于Mini Cooper或者Cooper S上,对于Countryman或者Clubman我的印象都是只是有钱人卖给太太去买菜的车款而已,所以当把Mini Cooper S Countryman Park Lane牵出来的时候我确实也没有什么好感,但是我真的是没有想到原来这辆的车驾驶乐趣居然不会输给Mini Cooper!

Mini Cooper S Countryman Park Lane,乐趣无穷的Crossover!

严格来说Mini Cooper S Countryman Park Lane算是一辆Crossover车型而不是掀背车,但是因为保留着Mini的浓厚的元素在你也察觉不到它是一辆Crossover,加上Mini向来都是走精品路线,因此这辆车是相当的可爱,但是你千万不要被它的外表给骗了,实际上你若要以它来做轻度的越野是没有问题的,Mini Cooper S Countryman Park Lane的传动系统为AWD而不是前轮驱动,因此它的循迹性,加速表现都比起Cooper来得更强,老实说在Mini Cooper S Countryman Park Lane确实罕见的让我有点驾驭不来的感觉,因为我确实小看了它。首先这里先为各位带来它的引擎参数,它采用的是一具1.6L的直列四缸汽油引擎,就是和BMW 120i等车款一样的引擎,最大马力为190 hp,相当的出色,峰值扭力240 Nm在超增压模式下可以输出260 Nm的扭力,变速箱是6速自排并且有换档拨片,0-100加速为7.8秒,我必须承认的是牵车的时候我并没有想象到它的实力是如此的强悍,因此在一开始的试车过程中出现了驾驭不来的情况,但是在摸透这辆车后它带给你的乐趣是非常多的!

Mini Cooper S Countryman Park Lane,乐趣无穷的Crossover!

其实在一般的市区驾驶,Mini Cooper S Countryman Park Lane并不是一辆很称职的车,因为就算只是普通模式下它的引擎和变速箱设定几乎还是以运动化为取向,老实说它给予的加速感还蛮爽快的,系统对于变速箱并不会过于保护,因此时常可以把引擎的转速拉倒六千转,但是也因为这样的特性在市区驾驶你可能还会蛮难控制油门的,因为时常会有冲的感觉,所以当塞车的时候那个感觉可想而知,但是在山路又或者高速公路上就真的是很好玩了,不过在这里必须要跟各位声明的是在下试车都是以安全的速度来测试,如果想要高速飞驰还是去赛道吧。

Mini Cooper S Countryman Park Lane,乐趣无穷的Crossover!

Mini车系向来都是以操控称道,Mini Cooper S Countryman Park Lane当然也不会例外,但是像Cooper等车型因为是短轴距所以灵活性非常出色,而Mini Cooper S Countryman Park Lane的轴距达到了2,595 mm,这个轴距表现其实已经接近了C Segment的Lancer,因此不算是小,但是很难得的是它居然保留了Mini家族的特色,加上AWD所带来的循迹性让它的弯道表现近乎完美,在扎实的底盘,出色的车体刚性,精准的方向盘指向和运动化的引擎设定让Mini Cooper S Countryman Park Lane弯道表现近乎是没有对手(以C Segment的Crossover来说),我甚至觉得它的表现比起Mini Cooper S还要好。

说完了弯道的表现,直路的表现当然也要说一说,上面已经说到Mini Cooper S Countryman Park Lane的引擎个性就算是普通模式已经是非常的运动化,如果你不使用换档拨片的话其实也没有问题,因为Mini Cooper S Countryman Park Lane的变速箱逻辑已经完美的继承了BMW的优点,那就是进退档拿捏实际精准,所以一般的加速是没有什么问题,当然你想要自己控制变速箱的档位当然也不是问题,因为方向盘的后方有换档拨片,但是这个换档拨片很可爱,它并不是左边退档右边进档,而是按下去进档,拨向前推挡,这个让我在一开始接触就有稍微的混淆,不过当熟悉之后会发现其实还蛮就手的。就跟我之前所说的一样,我的试车路线是固定的,当中包括了高速公路,山路,市区等等,直线加速方面自然是没有问题,当在爬坡路段其实也算是不错,引擎的输出很充沛,并不会出现120i的那种Turbo Lag的感觉,另外一点就是刹车表现相当的不错,因为在之前试驾的Mini Cooper S上其实我对它的制动系统是颇有微言的,因为当你真的需要紧急刹车的时候它的刹车会有hold不住的感觉,不过Mini Cooper S Countryman Park Lane上的刹车没有这个问题出现,但是在踏板方面的位置就有些怪了,因为它的踏板下方是深陷的,而在油门踏板方面却又不会有这样的问题,因此我觉得这个会有一点点危险。

Mini Cooper S Countryman Park Lane,乐趣无穷的Crossover!

既然连普通模式下的动力都能够满足我,那么运动模式呢?我可以告诉你们在试驾期间我其实并没有什么使用到这个模式,但是在几次拨到这个模式下的感受都让我相当震撼,我一度以为是我的数据出现问题这辆车并不是搭载1.6L的涡轮引擎,因为它的运动化模式动力相当的狂暴,也就是在这个模式下让我有点驾驭不到,推背感相当的强烈,当下的感觉我不太认为我在驾驶一辆Crossover而是在驾驶一辆Golf GTI级别的钢炮,这个时候方向盘也会变得很重,指向性也会更佳,这个模式如果下赛道跑一圈应该会相当不错,但是要强劲的动力是有代价的,因为你会看着油耗直线上升。。。要让马儿跑就一定要让马儿吃草啊。

Mini Cooper S Countryman Park Lane,乐趣无穷的Crossover!

在我的试车生涯中,鲜少会有一款车我会想拥有它,Mini Cooper S Countryman Park Lane是其中一辆,从一开始的无感到后来的深爱你就可以明白到Mini Cooper S Countryman Park Lane是一辆多么好玩的车子,如果今天你有预算想购买一辆好玩的车子,Mini Cooper S Countryman Park Lane或许你可以考虑,但是必须告诉你的事请不要以为它的车室空间很大,它的车室空间就跟它的名字一样,很Mini呢,科科。

 

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