残酷厮杀!Toyota Hilux 2.8G VS Ford Ranger 3.2 Wildtrak
目前我国市场上最火热的皮卡就是Ford的Ranger以及Toyota的Hilux,因为这两款皮卡都十分的优秀。其实我们之前已经做过Hilux,Navara NP300以及Ranger的对比,但是因为还是有读者要求想看Hilux以及Ranger的单纯对比,因此我们特别准备了这个文章,让有意思要购买皮卡的读者参考看看,为了公平起见,两款车我们都会选择最高等级的车款,我们并不会以内外装的设计来评比,纯粹就是对安全配备,性能,操控等来做一个对比。

1.安全配备

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Hilux和Ranger的顶级版本可以说是目前我国市场安全配备最为顶级的皮卡,首先就是Ranger,它的安全配备不仅是皮卡之最,甚至连一些家庭车都比不上它,包含了车道偏移警示系统,主动式定速巡航,撞击预警等等配备,个人对于Ranger给予的安全配备是相当满意,除此之外ESP,六气囊等都具备。至于在Hilux,除了Ranger顶级版外它的安全配备可以说是我国市场里最为齐全的,首先就是VSC,A-TRC还有七具气囊,这些配备看起来都不错,但是相比Ranger顶级版就相形失色了,因此这一个回合是Ranger胜出。

2.引擎动力

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Ranger的顶级版是采用一具排气量为3.2L的5缸涡轮增压柴油引擎,最大马力为惊人的200 ps,峰值扭力 470 Nm,搭配6速的自排变速箱,至于Hilux方面则是采用了全新的2.8L GD系列柴油引擎,最大马力为177 ps,峰值扭力450 Nm,变速箱同样是6速自排。因为排气量小了接近400 cc以致Hilux的输出明显是不及Ranger的,但是Hilux的优势在于每年所缴交的路税会便宜很多,而且就一般的驾驶和越野来说Hilux其实也很够用了,不过就数据上来说,这一回合依旧是Ranger胜出。

3.实际驾驶

残酷厮杀!Toyota Hilux 2.8G VS Ford Ranger 3.2 Wildtrak

图为Ranger 2.2

Ford和Toyota在越野车其实都有一定的造诣了,因此两款车都不会差,在操控性稳定性以及引擎的爆发力来说Ranger是相当的出色的,这里有一个不好的示范,就是笔者曾经驾驶Ranger顶级版达到180km/h的速度,不得不说的是可能因为受限于车型的关系会觉得车子有点跳,但是还是算相当稳定的,特别喜欢Ranger一点的就是它的底盘刚性表现,我就曾使用Ranger攻弯,它的实际攻弯表现都相当的不错,至于在越野方面,Ranger继承了Ford的越野强项,不管是爬坡角还是最大涉水深度都是同级最佳的,若要说它的缺点我会觉得Ranger过于硬派,但是一些人就是喜欢硬派的越野车,所以这一点就真的是个人的喜好。

残酷厮杀!Toyota Hilux 2.8G VS Ford Ranger 3.2 Wildtrak

至于Ranger,不瞒您说其实我对Hilux并没有什么好感,原因是因为上一代的车型真的是让人“印象深刻”,不过在这一代有着非常的大进步,这个进步的程度让我有些吃惊,因为不管是在行车路感还是稳定性的表现都相当的出色,不过它的引擎输出是相当的线性,并不像Ranger那样狂暴,我相信一些uncle级的驾驶人士会喜欢Hilux这样的设定,不过在一般驾驶方面我会嫌弃它的悬吊偏软。在之前的Hilux试驾分享中曾有读者表示皮卡的悬吊就是要软,我不否认这一点,但是Hilux的悬吊绝对不是有一点软而已,当然偏软的悬吊为的就是舒适性,可是因为这个悬吊的设定让Hilux的操控性打了折扣有点可惜,Hilux在方向盘的指向性以及车体的刚性表现是相当不错的,可是因为悬吊的关系让它的侧倾有些严重。但是Hilux继承了Toyota的一个特点就是容易上手,就像一个温驯的绵羊,就一般的驾驶方面,我个人为会偏向Hilux。

总结

其实两款车都相当的出色,但是就一些数据上来说Ranger会更为出色一点,以五分为满分Ranger我给予的分数是4分,Hilux则是3.5分。当然以上的分析仅是给予读者们的参考,因为买一辆车不仅是看直面的数据而已,还要看你需要的是什么,世界上没有最好的车只有最适合自己的车,何谓好车就看你自己需要的是什么,若有意思不妨两款车都去试驾看看吧!

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