Toyota C-HR的推出会对整个B-Segment SUV市场带来什么冲击?

SUV是目前全球厂商都在争相前往的的一个市场,尤其是小型的SUV,目前Nissan的Qashqai在欧洲大卖,Honda的HR-V/Vezel也有不错的成绩,而全球老大Toyota的B-Segment SUV C-HR姗姗来迟,在今年的日内瓦车展上才展出量产车。虽然Toyota在全球的市场上有一定的影响力,但是因为它的C-HR太迟出现,所以C-HR还能够对市场带来冲击吗?

Toyota C-HR的推出会对整个B-Segment SUV市场带来什么冲击? Toyota C-HR的推出会对整个B-Segment SUV市场带来什么冲击?

2014年巴黎车展上Toyota正式展出了C-HR的概念车,不过它的最主要对手HR-V/Vezel早在2014年的年尾就已经在日本市场上市,并且在2015年开始植根海外市场,Nissan的Qashqai也在欧洲市场获得不错的成绩,Mazda的CX-3也是好评如潮,可是量产版的C-HR在2016年的年初才公开量产版,至于正式发售还要等到2016年的年尾,比起HR-V/Vezel慢了足足两年,估计到了C-HR正式上市的时候它的对手早已推出了小改款车型,届时C-HR要攻占这些市场也不见得简单。

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其实Toyota自己也意识到了这一点,为了提升本身的竞争力在C-HR的设计上你可以看到和以往的Toyota有着相当大的差异,量产版的C-HR对比概念车的造新更为合理,车头灯融合了Projector,下方还有两个很明显的圆形雾灯整个前脸看起来就是X字形,整体的造型相当前卫大胆,从车侧看去可以看到它和HR-V/Vezel一样采用了隐藏式的门把,相当的具备跑风,代表着Toyota想以设计风格来吸引消费者,因此量产版一现身就获得全球的赞誉,可说是打响了首炮。

Toyota C-HR的推出会对整个B-Segment SUV市场带来什么冲击?

为了和它的对手做出差异,C-HR在引擎上也有多种选项,包括了1.2L的涡轮增压引擎,1.8L的混合动力引擎和2.0L自然进气引擎,涡轮引擎很明显就是冲着Nissan的Qashqai而来,另外在欧洲这个很注重环保的市场还推出了1.8L的混合动力引擎,这具引擎是和第四代的Prius共用(实际上连平台也是和Prius共用),根据Prus的数据油耗表现为40km/L,CO2排放则是70g/km,虽然在C-HR上不可能做到这样的成绩但是依旧会是市场上最为环保的B-Segment SUV之一(另外一款为Honda Vezel Hybrid)目前市面上的同等级对手都没有混合动力配置。至于2.0L的自然进气引擎则会是提供东南亚市场。

Toyota C-HR的推出会对整个B-Segment SUV市场带来什么冲击?

从以上的各点看来我们可以看得出Toyota在这款最新环球战略车是非常的用心的,但是它的问题还是在现身时候太晚,目前市面上的同类型SUV可谓是恒河沙数,捏指一算除了HR-V,Qashqai外还有CX-3,Ecosport,Captur,2008,甚至是Nissan Juke,先不说打败市场的领头羊Qashqai和HR-V,就算要打败其他的强敌也要看产品的竞争力以及品牌号召力了。

 

 

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