loc_why_malaysian_like_sedan_alot_06
大马最常见的是什么车?短尾车?休旅车?都错都错,是4门房车!虽然说近这几年马路上的休旅车数量有着明显的增加,可是马路上还是以房车居多,从近期推出的Perodua Bezza10天不到1万张订单,就可以得知大马市场仍然以4门房车为主力。那你可否曾经怀疑过,为何大马人那么多年来依然钟爱房车呢?今天就让Ray小编和大家探讨为何房车在大马那么好卖!

loc_why_malaysian_like_sedan_alot_05

第1点就是关于面子,大马消费者都有“大就是好”的消费观念,相较之下4门房车无论在身形和视觉上,均比短尾车来得大辆,车辆身形越大辆面子就越大,这点和汽车品牌也有着息息相关的关系,开大车就是大气/富有。

loc_why_malaysian_like_sedan_alot_03

其2实用性,汽车空间是消费者购车的考量之一,所谓的空间不外乎是车室空间和尾箱空间,以Honda City和Jazz为例:

City长宽高为4,440 mm X 1,695 mm X 1,477 mm,轴距则是2,600 mm
Jazz长宽高为3,955 mm X 1,694 mm X 1,524 mm,轴距则是2,530 mm

虽然两者采用同一个底盘,可是在空间上有着明显的差异,单单车室空间就有着70mm的差距,同时City的尾箱容积达到惊人的536L,足以和D-segment相比,虽然说Jazz是同级最大,可是只有363L的容积,数字上已经处于下风。此外以5人满座的情况下,City明显可以放置更多货品,如果短尾车在尾箱放置榴莲,基本上这辆车都是榴莲味,至于房车自然不会面对这个问题。

loc_why_malaysian_like_sedan_alot_01

其3安全性,消费者认为多个车尾箱,起码在撞车尾多出一截可以缓冲撞击,如果是短车尾因为车尾较短,车内乘客自然会容易受伤。其实车的安全性并不是以尾箱空间来做衡量,车商们在设计车辆均以安全性做考量,自然会针对短尾车做出额外需要的安全设计。

loc_why_malaysian_like_sedan_alot_04

再来就是价格,City V和Jazz V在售价上仅只有不到RM3,000的差距,加上房车在空间上有着一定的优势,更符合“给一样的钱怎么要拿少东西”的概念,大马消费者更愿意购买房车。大马消费者喜爱房车除了因为是审美观,另一方面是针对实用性,尤其是有家庭的朋友多半是会向实用性妥协,从Axia衍生而出Bezza可以看出车商们洞察消费者的动向,当然这个趋势难保以后会完全被SUV取代呢!