ZF, Innovations-Truck, EMA, Evasive Maneuver Assist

说到德国大厂ZF,你第一个会想到什么呢?变速箱?8速自排?没错作为全球最大的变速箱制造商之一,自然是以制造变速箱闻名。那么你知道ZF除了以变速箱闻名,还有涉及什么汽车行业呢?其实ZF除了Gearbox还在自动驾驶技术领域有着一定的研究,加上ZF 2015年正式收购汽车零件制造商之一:TRW,顺势让ZF成为全世界仅次于Bosch第2大的汽车零件供应商。

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Ray小编有幸获得ZF的邀请,前往德国参加ZF商用车全球新闻发布及试驾活动,亲自体验ZF的最新科技,让我们看见ZF的另一面,ZF除了提供一般乘用车的变速箱/零件,商用车同样是ZF的主力市场之一。而为了配合IAA的商用车主题,所以Ray小编这次只会专注于商用车,展示商用车也可以拥有像乘用车般的安全配备。

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相信网友们最近都知道巴士连撞案件,巴士以高速撞向多辆汽车,造成一定的人员伤亡,如果搭载齐全的安全配备可能情况就会大大不同。众所皆知商用车向来以耐用为主,就好象近10年才看到AMT的商用车,但AMT早已在平民车市场中被淘汰,ZF希望能透过现有的科技打造出一套创新的智能系统,并将该系统运用于商用车上,借此实现第2阶段的自动驾驶技术。

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这次的商用车主题强调未来自动驾驶技术,自从ZF在2015年收购TRW后,让ZF拥有了大量的自动驾驶技术,“See”-“Think”-“Act”成为了ZF的指导性纲领,也代表着ZF技术的突破性。如今ZF 将这些标安全配备装备在商用车上,对于商用车确实是一大的进步,ZF在展示新型卡车时希望能达到零交通事故“Vision Zero”的愿景,于是ZF找来Wabco共同研发第2阶段自动驾驶技术,就是透过大量的科技协助驾驶,但是驾驶者仍需要在预备任何的突发状况。

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活动当天自全球各地媒体记者被分为4个小组,分别前往4个不同测试地点进行体验,Ray小编则被分配到第3组,率先见识ZF的最新技术,现场ZF就展示了搭载安全配备的商用车,如果不是Ray小编亲眼目睹都无法相信,重达50顿的货车面对湿滑的路面,竟然能及时闪避障碍物而且安全停下,换作是标准货车可能就发生悲剧了,可见商用车应该开始搭载这些安全配备。这套系统可说是紧急刹车系统(AEB)的进阶版,因为方向盘可是会自行摆动!当系统侦测到前方有障碍物会给予驾驶者警示,如果驾驶者未做出任何反应,系统就会介入自动摆动转向系统,闪避障碍物并刹车。Demo影片在这里

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第2个则是展示ZF目前的自动驾驶技术,ZF工程师就展示了如何以Ipad就可以让货车自动泊车,该货车可是承载40顿的货物呢,只需给予货车指示,并长按Apps内执行按键,货车就会利用车身周围的侦测器自行判断并泊车,可说是非常便利性的配备。此外该货车不仅搭载少见的Hybrid引擎,还具备了自动驾驶技术,只需要启动该系统,结合跟车系统(ACC),车道维持系统(LCA),以及镜像显示让驾驶者,即使是40吨的货车在高速大道也可以轻松驾驶,就算在完全停车状态ACC仍然在进行中,驾驶者并不需要踏油门。

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第3个环节展示各种不同的新科技,其中Ray小编觉得值得一提是Start & Stop的巴士,当然原理和乘用车一样,停车时引擎就会熄火,踏油门时就会重新启动引擎,如今这类的科技出现商用车确实相当新颖。这个环节Ray小编也有幸驾驶50顿的卡车,重点是Ray小编没有卡车执照,加上完全没有任何开卡车的经验,还要是左驾!所以对Ray小编来说相当挑战,好在驾驶的卡车搭载TraXon自排变速箱,从未觉得原来卡车可以舒适开,除了因为是左驾关系造成会一直偏右需要修方向盘,其余只需要掌握油门和转向即可。

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这次的体验可以得知ZF致力于商用车的开发,除了以降低排气量为共识,驾驶者和道路使用者的安全性都是首要的要求。汽车市场总是在变,想要跑在市场的尖端,就必须时时刻刻不断前进。如今ZF结合新科技,底盘技术,电子配备等,让商用车在未来也能实现自动驾驶,而背后值得称赞就是那些不断努力的工程师,希望在就不久的将来可以看到自动驾驶的商用车!

ZF 2016 商用车试驾活动

 

 

 

 

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