增加鋁合金材质减重,下代Mercedes-Benz C-Class操控更出色!
一般上车商们利用鋁合金材质减轻车重,减重能提升油耗表现,同时也利于操控表现,还可以加强车体的刚性,但也因为鋁合金的造价不菲,所以较常应用于高阶车型而已。如今原厂打算在下代的Mercedes-Benz C-Class,增加铝合金材质的比例借此减重,对于操控表现势必大增,预计2020年就可以看到新一代的C-Class身影。

增加鋁合金材质减重,下代Mercedes-Benz C-Class操控更出色!

随着铝合金逐渐普遍化,大量降低运用上的问题,可是也因为成本问题,全铝合金车架鲜少会使用在街车上,但近年原厂使用复合材质的技术大大降低铝合金的门槛。就好像现行的C-Class车架,几乎近50%都是铝合金车身,铝合金的使用比例是之前的4倍以上,尽管车身体积被拉大后,车重依然有效减轻多达100kg以上,可见铝合金的好处甚多。

增加鋁合金材质减重,下代Mercedes-Benz C-Class操控更出色!

大量偷轻车重,也会顺势车辆的动态表现更为灵敏,虽然原厂暂时未有任何表示,但是透过美国Mercedes-Benz高层Jason Hoff的说法,新一代C-Class会使用更多铝合金打造,目前C-Class最轻的重量为1,395kg,但不知道车身铝合金材质的比例增加后,会不会顺势让车价飙升呢?

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