不同等级的比较!Perodua Bezza VS Proton Proton Persona!
2014年的国产掀背大战应该很多人还记忆犹新,虽然不同等级但是这场大战最后的赢家就是Perodua的Axia,它不仅在销量上大幅超越Proton Iriz,也将自家的Myvi打了下来成为了我国最畅销的车款。在今年这场大战继续开打,Perodua和Proton都陆续以Axia和Iriz作为延伸打造出Bezza和Persona两款车,由于发布时间接近这两款车自然是大众拿来比较的重点,今天我们就来做个对比看看两款车的直接对比谁胜谁负?

不同等级的比较!Perodua Bezza VS Proton Proton Persona!

首先先说Bezza,Bezza的定位是A-Segment的房车,它的车身尺码为4,150 mm×1,620 mm×1,500 mm,轴距为2,455 mm,除了车长以外宽度,高度和轴距都和Axia一样,也因为这样Bezza的车型看起来是较为窄和高的。在头灯的配置上Bezza拿掉了Axia上的Projector,所以整个头灯设计并不会特别出彩,同时Perodua也没有为Bezza配置DRL日行灯,只是在车尾原厂采用了LED的光条,所以让Bezza的车尾辨识度很高,Bezza的轮圈尺寸为175/65 R14,很明显是为了油耗所以采用轮圈尺寸较小的轮胎。

不同等级的比较!Perodua Bezza VS Proton Proton Persona!

再来就是Persona,很巧的是Persona和Bezza一样拿掉了原本的存在的Projector,它的车身尺码为4,387 mm×1,722 mm×1,554 mm,轴距为2,555 mm,轴距比起Bezza大了10 cm,因为Persona是一辆B-Segment的房车,除了轴距以外Persona的长宽高都比Iriz来的略大。在尾灯的设计Persona是相当别致的,只是很可惜或许是因为成本的关系Proton拿掉了LED的尾灯,但是实际效果还是相当不错的,至于在轮胎尺寸方面同样也是因为油耗的关系,Persona采用了185/55 R15的轮胎,对比起Iriz的轮胎在宽度上稍微小了一点点。

不同等级的比较!Perodua Bezza VS Proton Proton Persona!

内装上,Bezza采用了全新的内装设计,比起Axia的好看了很多,原厂采用了大面积的亮面材质来提升Bezza内装的质感,Bezza的音响主机是触屏的,并且支援GPS导航,同时还支援Mirror link但是只限于Android手机,原厂表示这是因为IOS的市占率低。在触屏主机的下方是一排按键,包含了车门解锁键,这也是Perodua首次将车门的解锁键放置在中控台的中央,再往下看就是三圆式的冷气旋钮。Bezza的仪表设计是较为普通的,原厂为了稍微添加设计感在仪表的左右两侧新增加了橙色的LED光条,好不好看见仁见智,这个仪表上可以看到有一个单色的显示屏,可以显示油耗,档位和行驶里程等等,最后就是在手刹车的后方提供了一个USB的充电插座,方便乘客为移动设备充电。

不同等级的比较!Perodua Bezza VS Proton Proton Persona!

看回Persona的内装,Persona在内装上选择沿用Iriz的内装设计但是在配色上做出了改变,Persona采用了双色的搭配,就看你自己喜不喜欢了,只是米白色会比较难以照顾。在设计上Persona会明显比Bezza出色很多,在中控台上有仿车缝线设计,接下来就是触屏主机啦,这个主机是支援Android系统的,相信不少Suprima S车主和Iriz车主看到这里已经颤抖了,不过请放心,原厂表示这个主机不管是在软件还是硬件上都做了革新,因此不需要再担心会出现Lag的情况。虽然说两个是不同品牌的车款,但是基本上两款车的按键布局都很像,首先最上方的就是触屏主机,接下来是车门解锁按键和泊车雷达的开关,最后就是冷气旋钮,在手刹车的后方同样也是有USB的充电插座,只是Persona有两个。在仪表的设计上也是同样的维持了Iriz的仪表设计,只是将中央的显示屏换成了蓝色背光而已。

值得一提的是,虽然不同等级但是两辆车的尾箱空间都差不多,Bezza的尾箱数据为508L,Persona的尾箱数据为510L,相距不远。

不同等级的比较!Perodua Bezza VS Proton Proton Persona!

不同等级的比较!Perodua Bezza VS Proton Proton Persona!

内部的舒适度,很明显是等级较高的Persona大胜,Bezza的最大问题就是车座椅的面积太小,而且后座的椅背太直,如果是身材娇小还好,若你是比较高大的话这个椅子你可能会有所微言,至于后座若只是做短途的驾驶还算是ok的,长途的舒适性就会大打折扣。Persona方面就比较没有这个问题,不管是前座还是后座的包袱性都相当好,但是它不是没有缺点,首先就是后座的椅背太短以及没有头枕,同样会影响长途的舒适性。

安全配备上完全是Persona大胜Bezza,Persona配备了6气囊,斜坡起步辅助,ESC,TCS,ABS,EBD等等,至于Bezza只有双气囊,剩下的配置与Persona大同小异。两者都在Asean NCAP中获得了5星的成绩,但是Perodua Bezza获得15.38分,比起Persona的14.07分还要高。

不同等级的比较!Perodua Bezza VS Proton Proton Persona!不同等级的比较!Perodua Bezza VS Proton Proton Persona!

最后就是引擎了,这个环节一直以来都是Perodua的强项,Bezza采用了来自Toyota的1.3L Dual VVT-i引擎,最大马力为94hp峰值扭力121Nm,搭配4速自排,至于Persona采用的是1.6L的Campro VVT引擎,最大马力107 hp,峰值扭力150 Nm,搭配的变速线是CVT变速箱。这个环节虽然Bezza的马力较低,但是它获得了EEV的认证,Persona虽然添加了节能辅助,但是还是没有办法获得EEV认证,不过油耗表现比起之前的Campro是有着大幅进化的。

由于发布时间接近,因此很多人都会拿这两款车做对比,但是会显得有些不公平。因此我们这次的对比只是让对这两款车有意思的消费者参考。但是无论最后你选择哪一款车,它们都是很不错的车款,至于什么选择就看你的需求了。

注:以上对比均以顶级车款做标准。

Perodua Bezza

Proton Persona

 

 

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