带你去看看两代Proton Persona的差异在哪里!
Proton Persona是Proton相当经典的一个车系,因为早在Wira年代出口的Wira在英国市场就是叫做Persona,所以严格来说在今天发布的Proton Persona是属于第三代车型,和第二代车型比起来全新的Persona在尺寸上明显小了很多,很多人表示这是一个降级,这是不是真的呢?今天我们来帮大家做一个对比,看看新的Persona对比上一代车型到底是进步还是退步了!

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上一代的Persona代号为CM6,因此我们以下就以CM6来称呼它。CM6的车身尺寸为4,477 mm×1,725 mm×1,438 mm ,轴距为2,600 mm,很多人将之称为C-Segment,确实在当时它的对手就是Altis,Civic这样的车款,但是放眼现在C-Segment的轴距已经增长到2,650 mm甚至是2,700 mm,CM6的轴距只是和现在的Honda City一样而已。至于全新的Persona代号为BH6,BH6的车身尺码为4,387 mm×1,722 mm×1,554 mm,轴距为2,555mm,单从数据看来其实BH6并没有比CM6小很多,若以实际的空间体验的话BH6比起CM6还要大上不小,对于空间很在意的消费者大可放心,若看重量,CM6的车重为1,170 kg-1,195 kg,而BH6的车重为1,150 kg-1,210 kg,明显BH6较重,这可能是配备较多的缘故。
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在内装配备方面,CM6的音响主机仅有普通的USB以及CD播放,没有触屏主机,自然也不会有倒车摄像机等等,在安全配备上气囊数为两个,主动安全配备仅有ABS+EBD,因为是上一代的车型,因此我们对它的配备自然是不能要求太多。在BH6上,BH6三个车型的主机都支援USB,蓝牙,在顶级的版本还有触屏主机以及倒车摄像机,在安全配备上Standard和Executive版本为双气囊,Premium版本为6气囊,至于在主动安全配备上全车系都有ESC,TCS,ABS,EBD,HHA等等,这样的配备可说是完爆了老款Persona。在尾箱空间的表现上,CM6的尾箱仅为430L,至于BH6的尾箱则是到了510L,在B-Segment的房车里表现只比City逊色,甚至已经比一些C-Segment房车好了,主要的原因是BH6在后悬吊采用了Torsion Beam而不是体积更大的Multilink。

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最后就是引擎了,CM6和BH6同样的都采用了1.6L的Campro引擎,但是CM6只有IAFM,而BH6则是有VVT可变气门正时,同时Proton也为这具引擎进行了修改工程,Campro VVT比起Campro IAFM轻了5.7公斤,再来就是因为VVT的加入油耗表现也变得更好了,CM6的Campro IAFM最大马力为110 ps,峰值扭力148 Nm,搭配的变速箱是5速手排和4速自排,至于BH6的Campro VVT最大马力稍有下修,为107 ps,峰值扭力150 Nm,为了油耗表现BH6采用了CVT变速箱还有5速手排,官方资料在以时速90km/H定速行驶BH6的油耗表现为5.6L/100km。

总结

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代号为BH6的全新Persona并没有大家预计中的那么小,实际上在某一些方面它还超越了老款Persona,但是它的最大罩门或许还是它的引擎,但是对于提振目前Proton的销量还说还是会有一定的帮助的。随着BH6的面世,CM6也正式从历史舞台上退下了,BH6能不能重塑CM6的辉煌呢?市场将会给大家一个答案。

注:上图为老款Persona,下图为全新Persona

 

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