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如今随着科技越来越进步,越来越多车商开始使用模组化平台,早前Ray小编就曾经解释过采用模组化平台的好处和用意,旗下的家族品牌都通过互相同零件,借此有效降低成本和开发时间,著名的模组化平台有Volkswagen MQB和Toyota TNGA。虽然能有效降低成本,但大量使用模组化平台,就等于每款车的都大致相同,如此一来会不会失去个人特色呢?

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模组化的好处在于电子系统,引擎,变速箱等,都可以基于不同的搭配而达到家族化,此外底盘也可以经由不同的悬吊系统,轴距等,让一套平台能打造出各种不同形式的车辆。不仅如此连不同的品牌零件,都可以共享同一生产线,而借此降低生产成本,就好象Volkswagen和Audi在零件架构都大致相同。

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虽然模组化平台的优势非常明显,但是有消费者却不买车商的单,因为大量采用模组化平台,会让消费者认为该车款欠缺个人特色,更像是玩Lego的感觉,重复使用相同的零件在打造类似的车款。车商们不仅使用模组化的底盘和引擎架构等,连外形大量使用相同的元素,和汽车的内部装饰也非常相似由于大量采用过于相似的平台,导致车商只是透过用料材质和车型等来区分定位,让车款的整体感觉欠缺个人特色,

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虽然说模组化能有效降低成本,但实际能数目并没有人知道,而且由于大量车款采用相同零件打造,如果某部分出现缺陷,将会迎来大规模的问题。就好像Volkswagen的DSG双离合变速箱,不仅只是大马面对这个问题,连欧洲地区都会出现过度磨损的问题,而DSG的故障更倾向于设计上的不足,原厂至今也未能彻底解决这个问题。

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虽然模组化能有像降低成本,但模组化平台的缺陷,也很可能出现全球性大规模的问题,至于这个问题还经得起时间做考验。

 

 

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