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Porsche 911是全世界最经典的跑车之一,也有网友们称之为“波子”,911作为Porsche资历最久的一员,原厂多多少少都对它非常溺爱,自然会和其他兄弟姐妹不同,911出名青蛙车头以外就是后置后驱的特性,也是目前少数使用后置后驱(RR)的跑车。今天Ray小编就和大家分享Porsche为何都对后置后驱情有独钟,而不采用完美跑车标准的中置后驱呢?或是钢炮的前置前驱呢?

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先说明如何的引擎布局并没有所谓的好或坏,只是好是否适合而已,前置前驱的布局,引擎和驱动轮在前轮在动力表现自然比较好,适合一般日常驾驶需求,当然也可以提供一定的驾驶乐趣。那什么是后置后驱,顾名思义就是引擎设立在引擎最尾部,同时利用后轮驱动,转向系统还是维持在前轮,动力表现自然没有那么直接。

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虽然前置前驱动力稍微直接,但一般上跑车都不会采用该布局,主要是因为在攻弯时,一旦驱动轮打滑时就会如同失去控制,容易发生“抄车”的事故。此外前置前驱的容易出现转向不足的问题,因为前轮失去循跡性,出现转了方向盘可是车辆还是完全冲,特别时刹车时重力往前移时容易出现重心不平衡,就会影响操控表现。

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那后置后驱因为引擎在车尾,所以大部分重量压着后轮,重心就不会容易造成不平衡,同时好处在于转向和驱动分开,即使车辆出现打滑,驾驶者仍可以靠前轮来修正。后置后驱听起来好像很简单,但实际驾驭起来确实另外一件事,因为天生的缺点转向过度,转向角度过多会造成车辆“扫过头”,但也让跑车能做出甩尾的动作,做的好就叫甩尾,做不少“buang车”!

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Porsche为何会和后置擦出火花呢?那是因为当时Ferdinand Porsche(Porsche创办人),当时他就知道前后配重会影响汽车的动态表现,他不仅顾及到full tank/没有油,满座,连行李重量等因素都算在内。那么当你承载2位乘客是就能平衡掉车头偏轻的问题,虽然911没有采用50:50重量比例,但911的出色操控也让车迷们着迷,这就是波子的奥妙之处!

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PS:并非每一款911都是后驱,也有少数911是全轮驱动如4S/Turbo等车型。

为何前置前驱(FF)比前置后驱(FR)更受车厂欢迎!

 

 

 

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