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近期兴起的SUV可说是想到火热,尤其是7人座SUV不仅拥有SUV的宽敞车室,同时还具备3排座椅的格局,在加码不加钱的优势下,的确吸引不少家庭式的买家买单。由于很有7人车都是采用5+2,只是在尾箱部分多加2张收折椅,不知道你有没有想过这些7人SUV的安全性是否达标,尤其是坐第3排座椅的乘客,如果发生意外是否可以受到保护呢?

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很多人不买短尾车的其中一个原因就是认为不安全,少了个车尾箱,被人撞时就等于少了个缓冲区,所以7人车的买家同样会担心被人撞车尾,是否被人撞扁呢?如果是侧面撞击,和前面2排乘客所承受的撞击力都是差不多,而为了腾出空间多加2张收折椅,尾箱的空间势必会缩水,那么缓冲区自然会更少,那么遇到撞车尾的意外时牵连最大的肯定是第3排乘客。

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此外为了让第3排的座椅倾倒时平整化,一般上原厂并不会在椅垫上作出吸收能力,所以椅背的强硬度将会决定撞击后的伤害,当撞车尾时椅子变形过大,乘客的头部很有可能就会撞向车尾门。由于第3排的使用率不高,加上实际的伤亡率也非常少,所以各大机构都没有特别针对第3排座椅做撞击测试。

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于是国外网站Auto Bild就联手DEKRA(德国机动车监督协会),针对这个环节做出测试,重点是测试车辆均获得Euro NCAP评级5新成绩。只是以64km/h的速度撞向完全停着的Renault Grand Scenic车尾,当然未置于车尾扁到完,但是车尾乘客头部,脊椎等多处都可能重伤,从撞车尾的测试结果可以知道第3排座椅的保护性并不全面。

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透过这个撞车尾的测试,我们可以知道有些车款的车尾安全性并不是很好,当然大型7人SUV或是MPV因为本身的重量够大,撞击时安全性自然比较好,如果是小型MPV或SUV,那么伤害程度可能就差很多了。