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这个早已充满7速,8速自排满天跑的时代,变速箱的档位似乎成为了车商们的竞赛,形成了一股谁先推出10速自排谁就是大赢家的热潮,目前最高档位数量为9速。随着2017年即将步入尾声,车商们纷纷将10速自排投入乘用车上,如Ford Mustang,Lexus RC F等车款都搭载10速自排,其实你是否有想过有必要升级成10自排吗?

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10自排是车商吹捧的技术,还是贩售的卖点之一?没错当时Landrover采用由ZF开发的9速自排变速箱时确实吸引不少目光,如今连Mercedes-benz都标配9速自排。理论上来说档位数目越多越省油,那么变速箱的结构就会增大,随着而来就是变速箱的体积和重大增加,如此一来就和违背省油的路线了。

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越密的齿轮比能带来更好的加速表现,同时也能在中速时用到第9档,Mercedes-Benz的9速度9G tronic在时速多余120km/h才能进入第9档,对于经常在城市驾驶的车主们,基本上都非常少用到。早前Mercedes-Benz就表示经过多次电脑针对不同的情况作出计算后,得以结论是9速变速箱最适合,当步入更多档位的同时,无疑将增加变速箱的重量,汽车的整体配重也会受到影响。

目前Lexus,GM和Ford都在有10速自排,至于早前Volkswagen传出10速DSG计划,似乎因为结构过于复杂和成本问题,似乎有意退出这场自排档位之争。如果说车商们是为了新突破采用10速自排,固然是件好事,可是如果是为了“抢头香”则有点顾虑了,毕竟新科技需要经过大量的测试和时间的考验,

 

 

 

 

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